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　　隨著網(wǎng)約車龍頭企業(yè)滴滴進行整改，網(wǎng)約車江湖再起波瀾，各打車APP紛紛出動，抓緊這一重新?lián)屨际袌龅摹按翱谄凇�。近兩日，曾�?jīng)于2019年下架的美團打車卷土重來，在北京等城市上線打車服務，高德打車、嘀嗒出行等APP也頻頻發(fā)放優(yōu)惠券、紅包等吸引用戶。

　　美團打車“復出”

　　最近兩天，不少北京市民發(fā)現(xiàn)，自己的美團APP里新增了打車選項。與此同時，美團打車獨立APP在多個安卓系應用商店重新上架，更新日期顯示為2021年7月11日，新版APP由原先的藍白主色換為了黃黑相間色調的全新Logo。

　　此次在滴滴整改期重新上架，美團打車來勢洶洶，特別是對新用戶的優(yōu)惠補貼力度不小。最高抵扣20元的5折券、13元的直減紅包……在美團打車新用戶的券包頁面，躺著不少充滿誘惑力的紅包。

　　記者體驗發(fā)現(xiàn)，昨天上午8時40分，在同一時間，從牡丹園出發(fā)、中日友好醫(yī)院抵達的相同路線訂單下，美團打車中美團快車的優(yōu)惠價格為14.5元，優(yōu)惠幅度高達14.5元；滴滴APP中，特惠快車一口價為26.92元，快車預估價格為30.6元。美團在新用戶首單方面價格頗具吸引力。

　　美團APP在應用介紹中稱，目前其開通服務城市已涉及北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長沙、武漢、沈陽、廈門等100多個城市。

　　除美團打車外，高德等平臺也在近兩日大力攬客。如高德打車、T3出行等平臺開始在微信、抖音等多個流量平臺大量投放廣告。除了借機宣傳平臺品牌，各大平臺也以各種優(yōu)惠活動發(fā)力拉新，T3出行近日推出了新的優(yōu)惠券禮包，如祺出行、曹操出行推出了邀請好友可提現(xiàn)等活動。

　　補貼大戰(zhàn)恐難再現(xiàn)

　　各個網(wǎng)約車平臺紛紛出手“搶人”，乘客、司機從中獲得了實惠。

　　“因為總有平臺發(fā)優(yōu)惠券，最近經(jīng)常零費用出行�！币晃痪W(wǎng)友感嘆。還有網(wǎng)友在社交平臺上梳理出了目前市面上各種可用的打車軟件。

　　司機方面，曾被媒體報道關注的傭金過高問題正逐漸得到緩解。隨著暑期到來，出游出行需求不斷升高，7月到9月將迎來“暑期打車高峰季”。為了讓乘客能夠在暑期高峰季打車更快，高德打車免傭聯(lián)盟近期啟動了暑期免傭季，7月到9月期間，工作日的早7時到9時，司機在此期間接單平臺免收傭金，全部收入均歸司機所有。共有超過100家網(wǎng)約車平臺將采用多種形式的免傭幫助司機增加收入，鼓勵司機多出車。

　　不過，多年前曾讓乘客、司機們偷著樂的網(wǎng)約車“補貼大戰(zhàn)”景象如今恐怕并不會出現(xiàn)。

　　記者體驗發(fā)現(xiàn)，以美團為例，新用戶首單價格幾乎是正常價格的一半或者更低，但當打車人為老用戶時，美團打車與其他網(wǎng)約車平臺價格基本持平。

　　易觀分析汽車出行行業(yè)資深分析師姜昕蔚分析，今天的市場環(huán)境和企業(yè)競爭格局之下，已經(jīng)沒有哪一家企業(yè)可以掀起一波補貼大戰(zhàn)了。

　　回溯美團打車業(yè)務的歷史，大規(guī)模補貼帶來的資金壓力對美團這樣的巨頭來說也是個大挑戰(zhàn)。2017年2月14日，美團在南京上線打車業(yè)務，攻入滴滴“后院”。不過在2019年5月，美團為了控制虧損，在網(wǎng)約車業(yè)務中推出聚合模式后，將“美團打車”APP在各大應用商城下架。

　　市場格局“變天”與否仍未知

　　實際上，無論是此番“復出”的美團打車，還是借機發(fā)力的高德，抑或是整改中的滴滴，人們耳熟能詳?shù)木W(wǎng)約車平臺在下一步發(fā)展中仍面臨合規(guī)化等諸多挑戰(zhàn)。7月10日，交通運輸部消息稱，在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺中，按訂單合規(guī)率從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、神州專車、陽光出行、曹操出行、首汽約車、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車、美團打車、花小豬出行、方舟行，大眾知名度較高的幾個平臺訂單合規(guī)率排名卻并不領先。

　　在姜昕蔚看來，近期，不少網(wǎng)約車平臺會獲得一定的發(fā)展窗口期，但無論在技術儲備還是綜合實力上，滴滴仍具備較大的領先優(yōu)勢�！靶碌膹S商會獲得成長機會，但是否能夠撼動目前的格局？個人認為存在一定可能，但可能性并不大”，她認為，目前滴滴APP可以正常使用，原本使用小程序的不少用戶也多采用“聚合平臺+滴滴”的使用模式，而非直接投入“新歡”平臺的懷抱。

【編輯：張一辰】