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　　中新網(wǎng)西安9月17日電 (張一辰 楊英琦)9月17日13點34分，神舟十二號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域安全著陸，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波狀態(tài)良好，神舟十二號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

　　三名航天員順利返回地球的過程中，中國航天科技集團六院(簡稱：“航天六院”)801所提供的神舟載人飛船推進分系統(tǒng)，是飛船返回和航天員安全著陸的重要保障。

　　據(jù)介紹，此次任務(wù)由航天六院提供的推進系統(tǒng)是為飛船在軌飛行時提供變軌機動、軌道保持、姿態(tài)穩(wěn)定、姿態(tài)調(diào)整及姿態(tài)定向等提供所需的沖量，并可作為發(fā)射段拋罩后的逃逸救生動力等。飛船通過調(diào)姿、制動、減速，從原飛行軌道進入返回軌道。

　　返回艙在與推進艙分離后，如果不加技術(shù)支撐會在進入大氣層后燒毀。返回艙建立正確的再入姿態(tài)角是一項重要的工作，這個角度必須精確地控制在一定的范圍內(nèi)，角度太大或太小都會影響到飛船的順利返回，因此需要返回艙推進子系統(tǒng)準(zhǔn)確工作，確保飛船安全準(zhǔn)確返回再入大氣層。

　　航天六院科研團隊為了保證推進系統(tǒng)的可靠性，采取了大量的冗余設(shè)計，保證發(fā)生一次故障，推進分系統(tǒng)仍能照常工作，確保航天員能夠安全返回。

　　據(jù)了解，航天六院在神舟十三號載人飛行任務(wù)中，承擔(dān)著長征二號F運載火箭與神舟十二號飛船上的各種主推力及姿軌控發(fā)動機、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統(tǒng)和9種22臺泵閥產(chǎn)品。

　　為了保障此次載人航天任務(wù)的順利實施，航天六院科研團隊通過對發(fā)動機進行技術(shù)改進，消除了薄弱環(huán)節(jié)，減低了振動量級，確保發(fā)動機產(chǎn)品零隱患上天；并且利用3D打印工藝革新傳統(tǒng)加工方法，使得發(fā)動機可靠性進一步得到提升；同時為載人飛船推進分系統(tǒng)量身定制了多項質(zhì)量改進措施，從設(shè)計和工藝上采取有效的風(fēng)險控制措施，確保神舟十二號推進系統(tǒng)的可靠性和安全性。

　　航天六院表示，神舟十二號載人飛船的順利返程標(biāo)志著載人航天取得新的更大成就，也昭示著液體動力事業(yè)在未來的改革發(fā)展中不斷前行取得新的成就，為中國后續(xù)深空探測提供強有力的動力支撐。(完)