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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓主體結(jié)構(gòu)全面封頂
2022年06月29日 15:18
來(lái)源:
施工現(xiàn)場(chǎng)。
圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。

  6月29日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中建八局西北公司承建的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓主體結(jié)構(gòu)提前一個(gè)月全面封頂,這是繼430主體結(jié)構(gòu)全面沖出正負(fù)零后又一重大工程節(jié)點(diǎn),標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。

  西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是國(guó)家“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目和民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”,也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號(hào)工程、核心工作”。

  中建八局西北公司西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓項(xiàng)目經(jīng)理于新平稱,自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),無(wú)論是參建的管理人員還是施工人員都是舍小家、顧大家,全心投入,克服疫情等不利因素影響,項(xiàng)目12天完成辦公樓建設(shè),10天完成4.51公里施工道路,110天完成12萬(wàn)噸鋼筋加工及安裝、43萬(wàn)方混凝土澆筑、100萬(wàn)平方米模板施工、以及3萬(wàn)噸盤扣架體搭設(shè)。

圖為施工團(tuán)隊(duì)。
圖為施工團(tuán)隊(duì)。

  項(xiàng)目秉承“科技引領(lǐng),匠心智造”的理念,以智慧工地、BIM技術(shù)為手段,精準(zhǔn)發(fā)力,為項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)保駕護(hù)航。積極推廣應(yīng)用智慧工地,可巡檢抓拍現(xiàn)場(chǎng)照片、自動(dòng)識(shí)別未戴安全帽人員、監(jiān)測(cè)塔吊運(yùn)行狀態(tài)及基坑實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái),多維監(jiān)測(cè)”,助力科學(xué)施工、安全生產(chǎn)。

  同時(shí),項(xiàng)目組建BIM團(tuán)隊(duì),充分整合各方設(shè)計(jì)資源,服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)一線生產(chǎn),利用BIM模型進(jìn)行前期設(shè)計(jì)圖紙的驗(yàn)證與問(wèn)題跟蹤,并自主研發(fā)了中建八局西北公司數(shù)字建造服務(wù)平臺(tái),配合中建八局C8BIM平臺(tái),形成基于云端的多方協(xié)同設(shè)計(jì)+數(shù)字化管理新模式,并創(chuàng)新采用激光點(diǎn)云驗(yàn)收管理模式,引入三維激光掃描技術(shù),對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量與誤差分析,及時(shí)進(jìn)行糾偏,確,F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量及進(jìn)度。

  據(jù)了解,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客平層出發(fā),無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換,國(guó)內(nèi)旅客出發(fā)、到達(dá)混流,全面提升旅客舒適度。項(xiàng)目投入使用后,將形成4條跑道、4座航站樓、東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局,將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù),加快構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航空樞紐。(中建八局)

  責(zé)任編輯:梅鐿瀧

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓主體結(jié)構(gòu)全面封頂

2022年06月29日 15:18 來(lái)源 中新網(wǎng)陜西

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