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　　科技日報消息(記者 史俊斌)近年來，西安高新區(qū)深入實施“鏈長制”，把工業(yè)項目技改擴(kuò)能、新增產(chǎn)能作為主攻方向，把招商引資作為“關(guān)鍵一招”，不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，吸引聚集了一批新能源汽車企業(yè)，打造了以比亞迪、法士特等企業(yè)為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“兵團(tuán)”。

　　機(jī)器人手臂、全自動數(shù)控機(jī)床、全流程危廢物處理系統(tǒng)……在陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱法士特)剛剛建成的“黑燈工廠”里，很少見到工人的身影，科技與智慧在這里完美融合。

　　法士特是西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)搶跑“新賽道”的縮影。西安高新區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域形成了涵蓋整車、零部件、汽車電子、動力電池等環(huán)節(jié)的完備產(chǎn)業(yè)鏈。

　　今年上半年，西安高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.4萬輛，同比增長600%，占全國產(chǎn)量的近13%。

　　創(chuàng)新之“花”結(jié)出碩果

　　在法士特的展廳里，能看到清晰明朗的變速器產(chǎn)品族譜，隨著時代的推進(jìn)，該族譜譜系上的產(chǎn)品種類越來越多，產(chǎn)品迭代也越來越快。從最初的“傻大笨粗”到現(xiàn)在的“精工細(xì)作”，從破產(chǎn)的邊緣到站上行業(yè)的浪尖，其背后濃縮著我國制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能力的蝶變。

　　創(chuàng)新是法士特的制勝法寶，也是西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)借助新能源賽道實現(xiàn)“彎道超車”的關(guān)鍵。如今，創(chuàng)新之花已開遍西安高新區(qū)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并結(jié)出累累碩果。

　　西安中熔電氣股份有限公司在車載熔斷器設(shè)計和制備方面走在全國前列；華為研究院和中興通訊股份有限公司具備國際領(lǐng)先水平的自動駕駛技術(shù)；特來電新能源有限公司首創(chuàng)的電動汽車群智能充電技術(shù)，已獲得1071項技術(shù)專利，相關(guān)技術(shù)大幅提升了充電電池的安全性和使用壽命……

　　西安高新區(qū)堅持布局研發(fā)型創(chuàng)新平臺，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的創(chuàng)新驅(qū)動力。如今，這里已集聚了華為研究院、西安芯派新能源汽車動力控制研究院、法士特技術(shù)中心、比亞迪西安綜合研發(fā)中心等一批創(chuàng)新平臺，初步形成了從科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化到創(chuàng)業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新平臺示范體系，涌現(xiàn)出IGBT電控系統(tǒng)、商用車液力緩速器等一批行業(yè)領(lǐng)先的科技成果，不僅在當(dāng)?shù)匦纬闪送晟频漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，也催生出西安高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

　　產(chǎn)業(yè)之“樹”根深葉茂

　　今年以來，國際市場能源價格飆升并且高位運行，西安高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。機(jī)會從來不會留給沒有準(zhǔn)備的人，西安高新區(qū)在這一產(chǎn)業(yè)長達(dá)13年的布局是其乘風(fēng)而起的先決條件。

　　2009年，隨著比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)基地的開工，西安高新區(qū)向著新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁出實質(zhì)性一步。

　　隨后的數(shù)年時間，比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)在西安高新區(qū)先后實施純電動客車項目、年產(chǎn)30萬輛新能源乘用車擴(kuò)產(chǎn)項目、年產(chǎn)30吉瓦時動力電池項目、比亞迪新能源汽車零部件增產(chǎn)擴(kuò)能項目及北方綜合研發(fā)中心等一批重點項目，布局了整車、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，牢牢夯實西安高新區(qū)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與優(yōu)勢。

　　目前，西安比亞迪已形成年產(chǎn)60萬輛新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，具備年產(chǎn)42吉瓦時動力電池的生產(chǎn)能力，西安高新區(qū)已經(jīng)成為比亞迪繼深圳總部外，發(fā)展質(zhì)量最高、布局產(chǎn)業(yè)最全的北方基地。今年上半年，比亞迪旗下新能源汽車?yán)塾嬩N售約64.14萬輛，以近8萬輛的優(yōu)勢領(lǐng)先特斯拉品牌汽車銷量，問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，其中，西安高新區(qū)的產(chǎn)能貢獻(xiàn)超過一半。

　　西安高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭是西安比亞迪，但任何產(chǎn)業(yè)的壯大并非依靠“一枝獨秀”，而是產(chǎn)業(yè)鏈整體的提升。

　　近年來，西安高新區(qū)深入實施“鏈長制”，把工業(yè)項目技改擴(kuò)能、新增產(chǎn)能作為主攻方向，把招商引資作為“關(guān)鍵一招”，不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，吸引聚集了一批新能源汽車企業(yè)，打造了以比亞迪、法士特等企業(yè)為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“兵團(tuán)”。

　　除比亞迪以外，西安高新區(qū)還聚集了三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司、西安眾迪鋰電池有限公司、西安航天民芯科技有限公司、特銳德電氣股份有限公司、法國埃頓集團(tuán)等一批重點企業(yè)，吸引聚集了清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司、陜西強(qiáng)中動力電池科技有限公司、金馳機(jī)電有限公司、西安嘉能高速動力科技開發(fā)有限公司等一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)，構(gòu)筑起涵蓋“研發(fā)設(shè)計—核心零部件—整車制造—汽車后市場服務(wù)”等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展效應(yīng)正持續(xù)顯現(xiàn)，一個規(guī)模達(dá)到千億級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在加速成形。

責(zé)任編輯：阿琳娜