1月18日，隨著最后一根鋼梁吊裝就位，由中建八局承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓鋼結構順利完成合攏。
“項目航站樓屋蓋設計為雙坡單曲鋼結構焊接空心球網(wǎng)架，設計靈感來自于古建筑重檐屋頂構造，充分融合西安地域文化的精髓。該結構最高點47.5m，總用鋼量約1.1萬噸，包含5萬多根鋼管和1萬多個焊接球，網(wǎng)架下部由56根Y型鋼柱及56根幕墻柱支撐。”中建八局西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目總工程師馬振和介紹道。
由于屋蓋下方主體結構標高不同，且屋蓋曲度大，對施工組織帶來了更高的挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，在建設過程中，項目團隊聯(lián)合知名高校及院士專家團隊針對施工方案進行反復研究，最終確定采用了“樓面原位拼裝+分區(qū)累積液壓同步提升+局部分塊旋轉提升”的組合施工技術方案，順利完成屋蓋施工。
“此次合攏是機場改擴建工程推進的一個重要節(jié)點，標志著航站樓已完成了全部主體結構的施工生產任務，為下一步航站樓金屬屋面、玻璃幕墻安裝和室內裝飾裝修等施工奠定堅實基礎�！敝薪ò司治靼蚕剃枃H機場三期擴建工程東航站樓項目經(jīng)理于新平表示，自項目進場以來，項目部不斷強化施工管理，集成國內先進經(jīng)驗進行建設，多次組織萬人大會戰(zhàn)，各項節(jié)點目標順利實現(xiàn)，此次優(yōu)質高效實現(xiàn)合攏目標后，下一步將為機場穿上“美麗外衣”。
據(jù)了解，西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目建成后，將全面提升西安機場基礎設施保障能力和運行效率。
責任編輯：楊英琦
