“6·18”向來(lái)是物流行業(yè)的練兵場(chǎng)，今年適逢京東、淘寶成立20周年，電商物流練兵20年后，在資本化和兼并重組大勢(shì)之下，快遞公司之間更顯得暗流涌動(dòng)。

　　一方面，快遞公司的速度、服務(wù)、技術(shù)之戰(zhàn)上升到新的高度，今年“6·18”期間，菜鳥(niǎo)在北京、上海和廣州等城市啟動(dòng)預(yù)售訂單夜派，消費(fèi)者在淘寶天貓付完尾款，快遞員連夜就派送，主要預(yù)售包裹都將實(shí)現(xiàn)半日達(dá)。京東物流將預(yù)售商品在超過(guò)300個(gè)城市進(jìn)行前置，以保證配送時(shí)效。

　　而針對(duì)今年的“6·18”活動(dòng)，順豐也在全國(guó)300多個(gè)城市，預(yù)先部署了超3萬(wàn)個(gè)前置倉(cāng)資源，以更快送達(dá)產(chǎn)品。中通快遞則公布了2023年“6·18”期間的快遞物流運(yùn)營(yíng)舉措，以保障快遞服務(wù)質(zhì)量。

　　除此之外，即時(shí)配送成為今年“6·18”電商大促的最大亮點(diǎn)�！�6·18”剛開(kāi)局10分鐘，京東在全國(guó)就有超過(guò)700個(gè)縣區(qū)市的消費(fèi)者已經(jīng)收到貨，京東小時(shí)購(gòu)首單送達(dá)只用時(shí)9分鐘；天貓?jiān)诒本�、上海、廣州等170多個(gè)城市的天貓Apple授權(quán)專營(yíng)店上線同城送服務(wù)；美團(tuán)閃購(gòu)則聯(lián)合全國(guó)360多個(gè)城市，為用戶帶來(lái)最快30分鐘到家的體驗(yàn)。

　　不過(guò)從快遞市場(chǎng)來(lái)看，比傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)競(jìng)速更精彩的是快遞公司頭部企業(yè)的資本化之爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，也在業(yè)務(wù)競(jìng)速之余為今年的“6·18”帶來(lái)了更多的看點(diǎn)：6月5日，菜鳥(niǎo)宣布39億元接手申通快遞25%股份。6月16日，極兔遞交港股招股書(shū)，而在招股書(shū)股東名單中順豐身影的出現(xiàn)，也驗(yàn)證了市場(chǎng)上關(guān)于順豐入股極兔的市場(chǎng)傳言。

　　一面是業(yè)務(wù)能力的集中練兵，一面是各家公司合縱連橫暗流涌動(dòng)，快遞公司的“明爭(zhēng)暗斗”也將今年的“6·18”快遞物流競(jìng)爭(zhēng)推向高潮。

　　“與去年同比，電商和快遞參與力度大，表現(xiàn)在釋放增量資源多，搶占市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)激烈等方面。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示。不過(guò)他也提到，從這兩年的行業(yè)大事件來(lái)看，巨頭橫向之間的兼并重組和優(yōu)勝劣汰是大勢(shì)所趨。

　　史上投入最大“6·18”快遞公司各顯身手

　　一年一度的“6·18”，快遞公司集體交答卷。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐方面了解到，今年大促期間，順豐調(diào)用超過(guò)80架全貨機(jī)、927個(gè)高鐵流向、超過(guò)16萬(wàn)輛干支線運(yùn)輸車、20余萬(wàn)個(gè)自營(yíng)和合作末端以及超過(guò)30萬(wàn)組豐巢快件箱，全力保障快件時(shí)效。

　　而針對(duì)鮮果寄遞，順豐將額外新增超過(guò)30條航線，并投入3300個(gè)冷鏈車次資源，與各地生鮮優(yōu)質(zhì)電商、平臺(tái)客戶進(jìn)行合作，為客戶提供定制化保鮮運(yùn)輸方案，保障荔枝、櫻桃、楊梅等多種時(shí)令水果銷售和品牌建設(shè)。

　　京東物流則在今年“6·18”最新投用“亞洲一號(hào)”昆山智能產(chǎn)業(yè)園2期，通過(guò)軟件、硬件及系統(tǒng)集成的三位一體供應(yīng)鏈物流技術(shù)持續(xù)為商家降本增效。

　　值得一提的是，針對(duì)家電家居等大件商品，推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化增值服務(wù)，由專業(yè)團(tuán)隊(duì)一次性完成新機(jī)的配送、安裝和舊機(jī)的拆卸、回收服務(wù)，將家電售后服務(wù)由多次上門(mén)升級(jí)為一次上門(mén)，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　中通快遞表示，公司在“6·18”期間全網(wǎng)近百個(gè)分揀中心及超過(guò)3萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)有針對(duì)性的保障舉措與調(diào)度體系，為商家及終端客戶提供高質(zhì)量的快遞服務(wù)。圓通、韻達(dá)、申通也通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)字化升級(jí)和新設(shè)備升級(jí)提高快遞配送效率。韻達(dá)則針對(duì)今年“6·18”全面啟動(dòng)服務(wù)保障工作充分發(fā)揮客戶管家、網(wǎng)格倉(cāng)和中轉(zhuǎn)保障多重優(yōu)勢(shì)，提升從前端攬收到末端派送全鏈路運(yùn)營(yíng)效率。

　　德邦大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，今年“6·18”大促期間，德邦快遞的包裹派送量預(yù)計(jì)會(huì)有15%~20%的增長(zhǎng)，當(dāng)前，很多家居品牌在整車、快遞、零擔(dān)方面均與德邦快遞達(dá)成了深度合作。

　　在跨境物流方面，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞聯(lián)手AliExpress(速賣通)推出多項(xiàng)舉措，保障“6·18”暑期大促期間國(guó)際物流時(shí)效穩(wěn)定，幫助跨境出口商家更好服務(wù)海外消費(fèi)者。其中，菜鳥(niǎo)優(yōu)選倉(cāng)備貨同比增長(zhǎng)超400%，重點(diǎn)15國(guó)時(shí)效及服務(wù)將得到進(jìn)一步保障，預(yù)計(jì)整體時(shí)效優(yōu)化近10%

　　值得一提的是，每年“6·18”都不缺少物流黑科技的身影，今年“6·18”期間，順豐升級(jí)末端配送設(shè)備和冷鏈無(wú)人車。在深圳創(chuàng)智天地大廈投入使用4臺(tái)順豐智能樓宇配送機(jī)器人，而在浙江金華，順豐投入使用全網(wǎng)首臺(tái)冷鏈無(wú)人車，支持0~15℃的冷藏運(yùn)輸需求，保證了當(dāng)?shù)貤蠲返男迈r度，實(shí)現(xiàn)末端全程冷鏈運(yùn)輸。

　　主打“半小時(shí)達(dá)”即時(shí)配送成為新增量

　　除了快遞公司的集體戰(zhàn)備升級(jí)和電商平臺(tái)的擊穿底價(jià)之外，即時(shí)零售也首次成為今年“6·18”多家平臺(tái)廝殺的領(lǐng)域之一，半小時(shí)達(dá)、小時(shí)達(dá)等物流效率也成為賣點(diǎn)之一。

　　不同于快遞網(wǎng)絡(luò)，即時(shí)配送的點(diǎn)到點(diǎn)有著更高的效率，省去了轉(zhuǎn)運(yùn)中心和中轉(zhuǎn)站的環(huán)節(jié)，從商家直接配送到消費(fèi)者手上，讓所購(gòu)即所得成為可能。

　　根據(jù)各家披露的數(shù)據(jù)，“6·18”開(kāi)場(chǎng)的10分鐘，全國(guó)超700個(gè)縣區(qū)市的消費(fèi)者已收貨，其中，京東小時(shí)購(gòu)首單送達(dá)僅用時(shí)9分鐘。天貓則在北京、上海、廣州、杭州等170多個(gè)城市的天貓Apple授權(quán)專營(yíng)店上線了同城送服務(wù)。除此之外，小米、蘋(píng)果手機(jī)等在美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)，也實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)達(dá)。

　　即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)也為半小時(shí)達(dá)提供了可能，公開(kāi)資料顯示，京東到家能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供超市便利、生鮮果蔬、手機(jī)數(shù)碼、醫(yī)藥健康、個(gè)護(hù)美妝、鮮花、蛋糕、服飾、家居、家電等海量商品約1小時(shí)配送到家的服務(wù)體驗(yàn)，其覆蓋超2000個(gè)縣區(qū)市，線下活躍門(mén)店超30萬(wàn)家。而美團(tuán)配送也主打30分鐘到家服務(wù)，覆蓋全國(guó)2800+縣市區(qū)旗地域，用戶超6.78億。

　　順豐同城表示，本次“6·18”采用“兩輪+四輪”等混合運(yùn)力模式迎戰(zhàn)“6·18”，充分拓寬配送輻射范圍，提升運(yùn)力硬件水平。其中，兩輪滿足了精細(xì)化配送需求，深入社區(qū)、樓棟等，而四輪運(yùn)力可充分利用城市路網(wǎng)，更好地滿足中長(zhǎng)距離、大體積或大重量、多點(diǎn)配送等需求。

　　達(dá)達(dá)快送則透露，今年“6·18”搭建起“駐店+眾包、區(qū)域駐店、商圈駐店”等多網(wǎng)彈性運(yùn)力模式，提供包括二輪、四輪、無(wú)人配送在內(nèi)的多載具配送選擇，為用戶提供小時(shí)購(gòu)、送貨上門(mén)的服務(wù)。

　　相較于傳統(tǒng)服務(wù)于遠(yuǎn)程電商的物流服務(wù)，即時(shí)配送的精細(xì)化程度更高，時(shí)效可以達(dá)到分鐘級(jí)，進(jìn)一步提高了消費(fèi)者在電商大促節(jié)的消費(fèi)體驗(yàn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)分析師尹生曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示，在即時(shí)零售賽道，包括美團(tuán)、抖音都在圍繞用戶端聚合用戶需求，反向影響供應(yīng)鏈，提高了傳統(tǒng)電商的時(shí)效性和服務(wù)體驗(yàn)，未來(lái)或?qū)㈩嵏铂F(xiàn)有的電商格局。

　　快遞加速資本化競(jìng)爭(zhēng) 合縱連橫大勢(shì)所趨

　　一面是“6·18”主戰(zhàn)場(chǎng)打得火熱，而在資本市場(chǎng)，快遞公司也趕在“6·18”期間開(kāi)始了新一輪的兼并重組和資本化之爭(zhēng)。

　　6月16日，極兔速遞正式在港交所遞交招股書(shū)，隨著其經(jīng)營(yíng)情況的股東情況的披露，此前業(yè)內(nèi)猜測(cè)的順豐入股極兔1%~2%股份的傳言也得到證實(shí)。而就在一個(gè)月前，極兔宣布收購(gòu)順豐旗下豐網(wǎng)速運(yùn)，這也讓順豐與極兔的關(guān)系變得更加曖昧。

　　6月5日，菜鳥(niǎo)宣布39億元接手申通快遞25%股份，而在此前，菜鳥(niǎo)和申通就開(kāi)啟了更為密切的合作。5月24日，申通快遞聯(lián)合菜鳥(niǎo)宣布啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，讓商家用經(jīng)濟(jì)型快遞也能為消費(fèi)者提供“次日達(dá)”體驗(yàn)，這也是自2019年阿里持股申通以來(lái)，后者與菜鳥(niǎo)最直接的合作。

　　過(guò)去十幾年電商大促的歷史中，快遞公司多各自為戰(zhàn)，而如今，隨著京東收購(gòu)德邦、菜鳥(niǎo)申通抱團(tuán)，以及極兔收購(gòu)百世之后又和順豐建立更緊密的關(guān)系，也將快遞公司之間的合縱連橫和亦敵亦友的關(guān)系繼續(xù)放大。

　　徐勇認(rèn)為，由于競(jìng)爭(zhēng)格局不確定的因素多，快遞公司之間這兩年的密集動(dòng)作短期內(nèi)對(duì)整個(gè)快遞物流行業(yè)影響有限，中長(zhǎng)期的影響還需要進(jìn)一步觀察，同時(shí)頭部企業(yè)之間的兼并重組還將繼續(xù)。

　　快遞專家趙小敏曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從加盟制快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，中通、圓通爭(zhēng)奪第一，三四五排名隨時(shí)發(fā)生變化，申通和極兔都有爭(zhēng)奪第三名的可能性，而申通與菜鳥(niǎo)更為密切的關(guān)系，也為申通的“爭(zhēng)三”之戰(zhàn)增加了一些勝算，不過(guò)這一切都會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)塵埃落定。(每日經(jīng)濟(jì)新聞 趙雯琪 劉雪梅)

責(zé)任編輯：崔景靚