10日，國航CA1524上海虹橋至北京首都機場航班在空中遭遇強烈顛簸，有空姐和乘客受傷，安全出口的指示燈被撞壞，雜物散落一地。11日，國航回應(yīng)稱CA1524航班在飛行過程中突遇晴空顛簸，機組和乘務(wù)組按程序處置，在此過程中一名旅客和一名乘務(wù)員受傷。

　　什么是晴空顛簸？晴空顛簸是指在沒有云的高空，由于大氣活動造成的飛行器顛簸。通常大氣會在地球自轉(zhuǎn)、地形地貌、水體分布和太陽輻射的作用下，在某些地方的高空(一般7000米以上)形成突然激烈擾動。當(dāng)飛行器遭遇這種擾動，會造成飛行器突然抬升或下降，輕則人員受傷，重則可能影響飛行器操控，威脅飛行安全。

　　專家介紹，飛機的這種突然上升和下降，并非氣流擾動下的被動反應(yīng)，而是機組標(biāo)準(zhǔn)的處置方法。當(dāng)遇到嚴(yán)重顛簸時，機組會將自動駕駛儀從常規(guī)方式切換為“駕駛盤操縱方式”，飛機會順著垂直氣流的方向“隨波逐流”，從而降低機體所承受的載荷。也正是這一操作，給客艙人員造成了坐“過山車”式的體驗，但可減少過載，降低危險。

　　晴空顛簸是小概率事件嗎？飛機顛簸按照等級通常分為輕度顛簸、中度顛簸和強顛簸。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會統(tǒng)計，近年來世界范圍內(nèi)商業(yè)飛機遇到的嚴(yán)重顛簸，每年約5000起。

　　產(chǎn)生飛機顛簸是由于大氣中存在亂流。根據(jù)亂流的成因可以分為動力湍流、熱力湍流、晴空亂流等。晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場和風(fēng)場急劇變化時，就會出現(xiàn)強烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層，是造成高空飛行晴空顛簸的重要因素。

　　《航空知識》主編王亞男表示，大部分民航客機在平流層巡航飛行，飛機在上升和下降的過程中要從對流層穿至平流層，就會遇到大氣湍流。“但是大部分湍流的強度不大，高烈度的大氣湍流發(fā)生的頻率比較低，是一種偶發(fā)現(xiàn)象，更為少見的就是這次事件中所表現(xiàn)出來的晴空湍流�！蓖鮼喣薪榻B。

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