重卡是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)覆蓋面廣、帶動作用大等特點(diǎn)。其產(chǎn)業(yè)涉及制造、服務(wù)等多個行業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。近年來，西安緊抓重卡產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)施“鏈長制”，充分發(fā)揮政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、企業(yè)主體作用，以陜汽、法士特為“雙鏈主”，圍繞創(chuàng)新引領(lǐng)、龍頭帶動、配套聚集、園區(qū)承載、集群化發(fā)展，形成了具有特色的重卡產(chǎn)業(yè)集群，為全市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐。
重卡產(chǎn)業(yè)鏈向縱深發(fā)展
在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的當(dāng)下，全球重型卡車市場的格局基本穩(wěn)定。梳理全球重卡產(chǎn)業(yè)可知，以歐洲為代表的沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳、依維柯等歐美重卡企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，適應(yīng)性、安全性、耐久性好；以日韓為代表的五十鈴、三菱、日野、現(xiàn)代等日韓重卡企業(yè)，安全可靠、節(jié)能環(huán)保、舒適性高；以中國為代表的一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽福田、上汽紅巖等重卡企業(yè)動力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、性價比高。
目前，全球重卡企業(yè)多數(shù)擁有較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)動機(jī)、變速器和車橋等關(guān)鍵總成自主配套。隨著技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成為重卡行業(yè)發(fā)展的方向，美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)，加快推動產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)的先機(jī)。
在重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中國堅(jiān)持以自主創(chuàng)新為主，引進(jìn)消化吸收為輔的發(fā)展路線，目前，我國整車企業(yè)的關(guān)鍵零部件基本實(shí)現(xiàn)自主配套，并通過控股和參股眾多零部件企業(yè)，向產(chǎn)業(yè)鏈縱深發(fā)展。
隨著城鎮(zhèn)化及基礎(chǔ)建設(shè)加快發(fā)展，中國已成為世界主要的重卡生產(chǎn)國和消費(fèi)國。2023年我國重卡市場連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)同比增長，行業(yè)呈恢復(fù)性增長態(tài)勢。今年1-7月份，我國重卡市場累計(jì)銷售約55.3萬輛，同比增長30%。
在汽車產(chǎn)業(yè)的“競賽”中，我國重卡企業(yè)紛紛研發(fā)純電動、混合動力、氫燃料電池等新能源重卡，實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。通過加大智能網(wǎng)聯(lián)重卡研發(fā)，開發(fā)出多款自動駕駛重卡，正在進(jìn)行場內(nèi)和道路測試。
“鏈主”企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)
陜西是全國重卡主要生產(chǎn)基地之一，擁有陜汽、法士特、漢德車橋等行業(yè)龍頭企業(yè)，已形成龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯、配套企業(yè)聚集的重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。作為陜汽、法士特的集團(tuán)總部所在地，西安是陜西重卡產(chǎn)業(yè)鏈的主要集聚區(qū)。
初秋時節(jié)，渭河北岸草木蔥蘢。在位于西安經(jīng)開區(qū)的陜汽汽車生產(chǎn)廠區(qū)，各車間一如既往地繁忙。一輛輛重卡經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝和總裝等多道工序后駛出生產(chǎn)線。不久后，它們將被開往全國各地交付用戶。
作為我國重卡制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前陜汽重卡年銷量在全國行業(yè)穩(wěn)居前四位。尤其是今年7月份，陜汽強(qiáng)勢發(fā)力，銷售重卡約1.06萬輛，同比增長18%，躍升行業(yè)第二，市場份額提升至17.29%；今年1-7月份陜汽銷售重卡約8.9萬輛，同比增長39%，市場占有率為16.19%，同比上升了1.3個百分點(diǎn)。
在重卡產(chǎn)業(yè)鏈中，整車制造企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈上游。近年來，陜汽發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的龍頭作用，與國內(nèi)外企業(yè)合作重組，引進(jìn)技術(shù)和資金，壯大產(chǎn)業(yè)鏈。
“為促使陜西重卡產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)齊發(fā)動機(jī)這一‘鏈條’，我們與全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造商——美國康明斯公司合資組建了西安康明斯重型柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，并于2007年8月正式投產(chǎn)�！标兤毓上嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“2022年，西安康明斯發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷突破2萬臺，產(chǎn)量逐年增長，生產(chǎn)經(jīng)營勢頭良好，為重卡產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上了發(fā)動機(jī)這一重要環(huán)節(jié)。”
在創(chuàng)新發(fā)展中，陜汽持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈合作新模式。2022年，陜汽與中集車輛成立“三好發(fā)展中心”，簽署《創(chuàng)新營銷模式戰(zhàn)略聯(lián)盟成立簽約書》，攜手推動商用車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。兩大集團(tuán)以營銷組織融合、渠道組織融合、品牌建設(shè)融合和推廣交付融合，以及營銷政策一體化、產(chǎn)品開發(fā)一體化和服務(wù)協(xié)同一體化“七個融合”，發(fā)揮陜汽技術(shù)、品牌與渠道實(shí)力以及中集車輛高端制造體系優(yōu)勢，向市場輸出中集•陜汽——“好馬配好鞍”(自卸車、載貨車)、“好頭牽好掛”(半掛車)、“好車配好罐”(罐車)“三好”商用車整車產(chǎn)品，打造一體化整車品牌。
目前，在陜汽產(chǎn)業(yè)鏈中下游，已擁有400多家大部件和零配件供應(yīng)商，其中近一半在省內(nèi)。陜汽重卡出口全球140多個國家和地區(qū)。陜汽生產(chǎn)的天然氣重卡、港口牽引車等5款產(chǎn)品年銷量在國內(nèi)市場位居前列。
鏈主引領(lǐng)促進(jìn)行業(yè)上下游同步提升
作為重卡產(chǎn)業(yè)鏈中游龍頭企業(yè)，法士特是國內(nèi)最大的重型變速器供應(yīng)商，在傳統(tǒng)動力重卡變速器市場占據(jù)著絕對優(yōu)勢。目前，法士特已形成30多個系列、數(shù)百個品種千余款產(chǎn)品型譜，完成全系列商用車傳動系統(tǒng)布局。
在推動產(chǎn)業(yè)鏈壯大中，法士特以省外引進(jìn)、省內(nèi)培育、產(chǎn)學(xué)研合作、戰(zhàn)略合資合作等多種形式，共同打造高效、協(xié)同、綠色、精益供應(yīng)鏈體系，確保高端產(chǎn)業(yè)的自主可控和高質(zhì)量發(fā)展。
“在產(chǎn)業(yè)鏈‘強(qiáng)鏈’提升中，我們強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，開發(fā)省內(nèi)配套企業(yè)比例逐年提升，三年時間已提升到42%，累計(jì)配套額突破100億元，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源高效聚集�！狈ㄊ刻叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“在‘補(bǔ)鏈’擴(kuò)容方面，我們深耕汽車傳動領(lǐng)域現(xiàn)有業(yè)務(wù)、高潛業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)，大力推動產(chǎn)業(yè)鏈融合。完善中輕卡變速器、緩速器生產(chǎn)基地業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)品譜系，并成功布局汽車電子領(lǐng)域、新能源電機(jī)電控業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化。今年上半年，法士特新能源產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居第一，全面配套國內(nèi)60余家主流整車企業(yè)。”
在不斷創(chuàng)新中，法士特持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，通過戰(zhàn)略控股秦川集團(tuán)，發(fā)揮鏈主優(yōu)勢，帶動行業(yè)上下游同步提升，形成1+1>2的共贏局面。借助“秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺”，融合創(chuàng)新、聯(lián)合孵化，把技術(shù)創(chuàng)新與構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系緊密結(jié)合起來，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級。目前，法士特累計(jì)獲得核心技術(shù)專利3200多項(xiàng)，95%以上被轉(zhuǎn)化為各類科技成果；同時，布局全球化市場，開啟多領(lǐng)域合作新模式。
如今，法士特已形成輻射東南亞、東盟、東歐的產(chǎn)業(yè)鏈布局，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量已連續(xù)17年穩(wěn)居世界第一，在更高水平的開放合作中，為西安工業(yè)及裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
實(shí)現(xiàn)重卡產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
“鏈主”企業(yè)的“虹吸效應(yīng)”持續(xù)見效，產(chǎn)業(yè)區(qū)域進(jìn)一步集聚，產(chǎn)業(yè)鏈條一步步延長。
在企業(yè)主體和政府引導(dǎo)及市場主導(dǎo)作用下，西安已成為全國重要的重卡生產(chǎn)基地。陜汽、法士特、漢德車橋、康明斯、德信等整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)集聚西安，涵蓋重卡、變速器、車橋、發(fā)動機(jī)、傳動軸、汽車電器件、儀表等產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)，市場份額占比持續(xù)擴(kuò)大。
“當(dāng)前，西安在重卡整車設(shè)計(jì)、檢測、生產(chǎn)等領(lǐng)域優(yōu)勢突出，重型變速器、車橋等零部件行業(yè)領(lǐng)先，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展制度建設(shè)方面走在全省前列。但同時也存在整體規(guī)模偏小，核心配套較弱，高附加值產(chǎn)品較少等問題�！蔽靼彩泄I(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“為進(jìn)一步推動重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的難題，我們將持續(xù)開展重卡產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈增鏈穩(wěn)鏈工作，推動重卡產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以陜汽、法士特為‘雙鏈主’，圍繞創(chuàng)新引領(lǐng)、龍頭帶動、配套聚集、園區(qū)承載、集群化發(fā)展，形成具有特色的重卡產(chǎn)業(yè)集群，為西安汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。”
“在做大整車制造規(guī)模方面，圍繞陜汽重卡整車發(fā)展，依托陜汽國家級技術(shù)中心，加快下一代產(chǎn)品研發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，在保持優(yōu)勢市場份額的基礎(chǔ)上，深耕細(xì)分市場，深挖‘藍(lán)�！袌�，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹說，“通過強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，支持企業(yè)以客戶需求為中心，完善重卡全生命周期、設(shè)計(jì)全過程研發(fā)體系，加快德龍系列重卡產(chǎn)品的迭代升級和技術(shù)改進(jìn)，不斷深化‘天行健’車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式，在后市場環(huán)節(jié)為用戶提供更多增值服務(wù)，大幅提升核心競爭力。瞄準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展新趨勢，超前預(yù)研新一代重卡技術(shù)平臺，搶占重卡產(chǎn)業(yè)新高地。”
在做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力方面，西安突出發(fā)展重卡發(fā)動機(jī)，做大法士特變速器、漢德車橋等核心動力總成，引進(jìn)附加值高的汽車電子電器、車身內(nèi)飾件等產(chǎn)品，培育發(fā)展新能源汽車零部件配套體系，圍繞一級關(guān)鍵部件發(fā)展帶動一批二三級零件配套企業(yè)集聚，建成完整的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)體系。圍繞汽車零部件配套和原材料需求，重點(diǎn)發(fā)展有基礎(chǔ)、需求量大、附加值高的二三級零件配套，完善產(chǎn)業(yè)配套鏈條。
從上游的整車制造到中游的系統(tǒng)制造再到下游的零件制造，西安多措并舉持續(xù)發(fā)力，激活創(chuàng)新鏈，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，西安重卡產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈中逐漸實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。
(記者 黃曉巍 見習(xí)記者 劉驍華)
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