國(guó)慶假期最后一天(10月6日)返程火車票今日開搶！
經(jīng)歷了今年中秋國(guó)慶假期“世紀(jì)搶票大戰(zhàn)”后，有網(wǎng)友近期在社交平臺(tái)留言稱，“開始提前焦慮怎么搶回程票了”。同時(shí)，也有不少網(wǎng)友再現(xiàn)“搶票難”的感嘆。
“搶個(gè)直達(dá)的回程票難如登天，剛刷新就沒(méi)了？”
“買到國(guó)慶回程的票了，很刺激，第一次進(jìn)去顯示出票失敗，不過(guò)幸好買上了�！�
今年火車票為何這么難搶？澎湃新聞?dòng)浾哂?月21日下午致電鐵路12306客服，得到了“買的人多，賣完了就沒(méi)票了”的回應(yīng)。
12306客服稱，并不清楚今年放出的車票總數(shù)較往年是否有起伏變化，“12306上的票都是到了起售時(shí)間一次性全部放出來(lái)賣，不會(huì)分批次放，且每一段有固定的票額，賣完了就沒(méi)有了。”
根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，9月13日至20日，鐵路部門已發(fā)售火車票1.5億張。
搶票難，搶短途票更難？
今年中秋國(guó)慶雙節(jié)疊加，普遍預(yù)期出行人數(shù)會(huì)大幅增長(zhǎng)。多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，在12306上搶票，為何區(qū)間短途票秒空難搶，而同列車的長(zhǎng)途票或是全程票卻顯示仍有余票，放票機(jī)制到底是怎么樣的？
究竟火車票搶票是否存在“短途控票”的情況？
一位接近鐵路系統(tǒng)的人士表示，會(huì)優(yōu)先滿足長(zhǎng)途出行需要，長(zhǎng)途票相對(duì)容易買到。
有相關(guān)人士表示，如果從首發(fā)站開始搶票可能會(huì)更容易一些，“畢竟短途票乘客相對(duì)長(zhǎng)途票乘客而言，出行選擇更多，更換其他交通方式會(huì)更方便�！�
另一位接近鐵路系統(tǒng)的人士稱，和起點(diǎn)站相比，一般中途站的短途票搶起來(lái)更難，“起點(diǎn)站人多所以票額多，中間站票額相對(duì)要少。但坐全程的乘客少，搶中間短途票的乘客相對(duì)更多。”
12306客服在回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾哧P(guān)于“短途票難搶”的問(wèn)題時(shí)也稱，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，乘坐鐵路交通長(zhǎng)途出行的旅客較少。
此外，還有一位接近鐵路系統(tǒng)的人士表示，“短途控票”也是為了防止運(yùn)力浪費(fèi)。
上述人士舉例稱，例如流量較大的京滬線，上海至北京，如果賣出區(qū)間為上海至無(wú)錫，可能無(wú)錫至北京那一段無(wú)人購(gòu)買，造成上海去北京的買不到票，運(yùn)力浪費(fèi)。
該人士還補(bǔ)充道，短途票的運(yùn)力會(huì)盡量通過(guò)加開列車來(lái)彌補(bǔ)。
此前，鐵路部門曾表示，會(huì)把長(zhǎng)途列車的票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。當(dāng)然，也會(huì)兼顧短途旅客需求，在長(zhǎng)途票額充足時(shí)，會(huì)根據(jù)客流需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客購(gòu)票出行需求。
而對(duì)于搶票難，國(guó)鐵集團(tuán)近期多次發(fā)布消息稱，高峰期間沒(méi)搶到票的旅客，可選擇候補(bǔ)購(gòu)票、中轉(zhuǎn)換乘等方式購(gòu)票。今年假期時(shí)間長(zhǎng)，給旅客行程調(diào)整、錯(cuò)峰出行提供了更多選擇空間。非高峰時(shí)期各方向余票相對(duì)充足。
候補(bǔ)訂單哪兒來(lái)？是否存在分批放票？
另一個(gè)問(wèn)題是有關(guān)候補(bǔ)訂單。有網(wǎng)友認(rèn)為，起售沒(méi)幾秒，票就賣光了，候補(bǔ)排幾百人都能補(bǔ)上，難道是后臺(tái)分批放票？
9月21日下午，12306客服告訴澎湃新聞?dòng)浾�，乘客在官方軟件上可以查詢是否有余票，如果已售空，就只能下候補(bǔ)訂單，后續(xù)及時(shí)關(guān)注是否候補(bǔ)成功。只有在其他乘客改簽或退票時(shí)，才能按照排隊(duì)順序，完成候補(bǔ)，鐵路交通運(yùn)營(yíng)方不會(huì)補(bǔ)發(fā)放更多車票。
據(jù)12306官網(wǎng)的“出行指南”中顯示，候補(bǔ)訂單的提交時(shí)間與12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)運(yùn)營(yíng)時(shí)間一致；候補(bǔ)訂單的兌現(xiàn)時(shí)間為24小時(shí)兌現(xiàn)；候補(bǔ)終止時(shí)間不晚于開車前2小時(shí)。乘客可在提交候補(bǔ)訂單時(shí)自主設(shè)定終止兌現(xiàn)時(shí)間，也可在提交候補(bǔ)訂單后隨時(shí)修改和主動(dòng)終止兌現(xiàn)(均不晚于最晚終止時(shí)間)。此外，系統(tǒng)根據(jù)用戶提交的訂票需求兌現(xiàn)候補(bǔ)車票時(shí)，原則上按照訂單生效的時(shí)間順序進(jìn)行，同一候補(bǔ)需求不進(jìn)行部分兌現(xiàn)。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私�，候補(bǔ)車票并不只是來(lái)源于其他乘客的退票和改簽票。
一位接近鐵路系統(tǒng)的人士告訴澎湃新聞?dòng)浾�，放票前，鐵路部門通常會(huì)留少數(shù)機(jī)動(dòng)的應(yīng)急車票，但每列車不會(huì)很多，上述沒(méi)用到的機(jī)動(dòng)票也會(huì)在列車開行前幾小時(shí)進(jìn)行開售。
另一位接近鐵路系統(tǒng)的人士向澎湃新聞?dòng)浾弑硎�，候補(bǔ)訂單并不都來(lái)自其他乘客的退票，鐵路部門也會(huì)重聯(lián)列車或增開列車，盡最大努力滿足出行。
上述人士稱，重聯(lián)列車指兩列列車頭尾相連組合，原有8節(jié)車廂增至16節(jié)使得載客量翻番。鐵路部門也會(huì)增開列車，即為新的車號(hào)，上述都需要自己及時(shí)關(guān)注并動(dòng)態(tài)刷新12306。
另外，關(guān)于有網(wǎng)友關(guān)心的“票售空后候補(bǔ)選項(xiàng)沒(méi)有立刻出現(xiàn)”的問(wèn)題，12306客服于9月21日下午表示，可能是因?yàn)槿藬?shù)過(guò)多，存在延遲。
近期，國(guó)鐵方面表示，根據(jù)火車票預(yù)售、候補(bǔ)購(gòu)票數(shù)據(jù)和鐵路運(yùn)輸能力情況，鐵路部門還將適時(shí)增開熱門方向、熱點(diǎn)時(shí)段旅客列車。并在鐵路局管內(nèi)增開短途旅客列車，盡最大努力滿足旅客返程購(gòu)票需求。
鐵路部門將在9月27日至10月1日、10月4日至7日增開200列夜間高鐵，車票已陸續(xù)開始發(fā)售。增開跨鐵路局集團(tuán)公司的直通旅客列車320列，包括日間高鐵14列、夜間高鐵200列、普速旅客列車106列。其中，夜間高鐵的主要方向?yàn)榫�、京哈、京廣、滬昆、廣深高鐵等熱門緊張區(qū)段。
對(duì)于如何能增加候補(bǔ)購(gòu)票成功的機(jī)會(huì)？鐵路12306此前介紹稱，候補(bǔ)購(gòu)票功能運(yùn)行穩(wěn)定，候補(bǔ)兌現(xiàn)成功率達(dá)到75%以上。旅客通過(guò)提報(bào)多個(gè)“日期、車次、席別”組合的候補(bǔ)訂單，延長(zhǎng)候補(bǔ)兌現(xiàn)時(shí)間，可增加候補(bǔ)成功率。
(澎湃新聞?dòng)浾?吳庸)
責(zé)任編輯：崔景靚
