中新社西安1月24日電 題：中國探月二十載：傾情護“嫦娥” 傾力探“廣寒”

　　作者 張一辰 楊英琦

　　2004年1月，中國繞月探測工程獲批立項并全面啟動研制任務(wù)�；赝�二十載，中國航天人推動嫦娥一號、嫦娥二號先后成功奔月，嫦娥三號著陸虹灣，嫦娥四號降落月背，嫦娥五號采樣返回……

　　在中國探月工程任務(wù)中，航天科技集團五院西安分院(以下簡稱：西安分院)研制出適應深空探測的天線、數(shù)傳、測控、中繼、測距測速敏感器產(chǎn)品，為探月工程歷次任務(wù)中數(shù)據(jù)傳輸、落月、返回等關(guān)鍵任務(wù)完成保駕護航。

　　38萬公里外傳回中國第一幅月面圖

　　2007年10月，中國自主研制、發(fā)射的第一顆繞月人造衛(wèi)星——嫦娥一號，經(jīng)歷調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道、月球捕獲軌道3個階段后，總飛行距離約180萬公里，最終成功進入環(huán)月工作軌道。

　　嫦娥一號發(fā)射后，在距離地球38萬公里以外的遙遠太空，西安分院為衛(wèi)星研制的數(shù)傳子系統(tǒng)及測控全向天線、信標天線使嫦娥一號衛(wèi)星順利向地面?zhèn)骰財?shù)據(jù)，報告衛(wèi)星的各種飛行參數(shù)，傳回了嫦娥一號拍攝的中國第一張月面圖。

　　在數(shù)傳子系統(tǒng)的研制過程中，為了實現(xiàn)遠距離的數(shù)據(jù)傳輸，西安分院科研人員圍繞最優(yōu)設(shè)計方案，反復討論設(shè)計流程，對每個環(huán)節(jié)的設(shè)計指標進行完善，并進行仿真試驗，最終形成了符合總體要求、完全滿足指標的數(shù)傳子系統(tǒng)設(shè)計方案。

　　從月面軟著陸到月背軟著陸“嫦娥”步履不停

　　2013年12月14日，嫦娥三號月球探測器成功實施月面軟著陸，降落在月球虹灣地區(qū)，中國首次實現(xiàn)地外天體軟著陸和巡視探測，成為世界上第三個成功實現(xiàn)地外天體軟著陸和巡視勘察的國家。

　　在嫦娥三號任務(wù)中，西安分院為嫦娥三號月球探測器研制了測距測速敏感器、測控天線、數(shù)傳系統(tǒng)。與之前相比，嫦娥三號月球探測器的技術(shù)跨度大、設(shè)計約束多、結(jié)構(gòu)更為復雜。

　　由于在嫦娥三號月球探測器落月的過程中，測速測距敏感器為著陸器實時地提供距離月面的速度及距離信息，同時，其要在振動和羽流環(huán)境下工作，所以在產(chǎn)品轉(zhuǎn)入初樣研制階段要通過校飛試驗、力學振動試驗、羽流試驗等多個重要試驗來驗證產(chǎn)品工作的狀態(tài)和性能。通過系列綜合的系統(tǒng)試驗，研制團隊充分驗證了測距測速敏感器在多種環(huán)境下的工作狀態(tài)。

　　2019年1月，嫦娥四號月球探測器實現(xiàn)人類航天器首次在月球背面軟著陸和巡視勘察，率先在月球背面印上中國足跡。

　　為保障“嫦娥”安全落月，西安分院科研團隊對測距測速敏感器進行了升級和優(yōu)化，保證了嫦娥四號月球探測器輕盈落月。此外，西安分院為“鵲橋”中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)在地、月、星之間建立了數(shù)據(jù)鏈路，可實現(xiàn)“鵲橋”與嫦娥四號月球探測器的雙向通信以及“鵲橋”與地面的雙向通信。同時，在“鵲橋”中繼星上，西安分院研制的大口徑傘天線也首次成功應用于深空探測。

　　“嫦娥”帶回月球“土特產(chǎn)”

　　2020年11月24日，嫦娥五號月球探測器出征。在其地月轉(zhuǎn)移、變軌環(huán)月的繞月階段，動力下降、上升器的月面工作階段以及交會對接階段幾乎所有的工作模式中都需使用西安分院研制的測控天線與地球進行測控通信。

　　2020年12月，嫦娥五號月球探測器攜帶“月壤”回歸，實現(xiàn)了中國航天史乃至世界航天史上的多個“首次”，收獲了研究月球乃至太陽系行星的寶貴科學樣品。

　　西安分院表示，嫦娥五號任務(wù)是中國實現(xiàn)高水平科技自立自強的生動實踐，為后續(xù)的無人月球科研站、載人登月等奠定了基礎(chǔ)，是中國航天發(fā)展的重要里程碑。

　　二十載光陰，從嫦娥一號到嫦娥五號，從環(huán)繞月球拍照到帶回月球“土特產(chǎn)”，從繞月探測工程立項到完成“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，在科研力量的助力下，九天攬月將不再是夢。(完)

責任編輯：王雨蜻