中新社北京2月28日電 (記者 劉文文)中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞28日在北京表示，力爭(zhēng)到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐。

　　韓鈞在當(dāng)日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)上介紹，中共十八大以來，中國(guó)的航空樞紐建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效，旅客吞吐量千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)從2012年的21個(gè)增長(zhǎng)到疫情前的39個(gè)，北京、上海躋身全球10個(gè)年旅客吞吐量過億(人次)的城市。北京首都、上海浦東、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際通航點(diǎn)分別達(dá)到133個(gè)、142個(gè)、92個(gè)，疫情前每周有近2萬個(gè)定期客貨航班往返于中國(guó)的樞紐機(jī)場(chǎng)與全球217個(gè)城市之間。

　　但他也指出，對(duì)照交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，中國(guó)航空樞紐建設(shè)還存在著較大差距。下一步，民航局將針對(duì)航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國(guó)際通達(dá)性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，多措并舉、綜合施策，切實(shí)提升中國(guó)航空樞紐的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　韓鈞說，一方面，要提升樞紐發(fā)展的能級(jí)。強(qiáng)化北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐。另一方面，要進(jìn)一步優(yōu)化資源配置政策。支持有基礎(chǔ)、有能力、有意愿的大型航空公司發(fā)揮樞紐建設(shè)的主體作用，在航權(quán)、時(shí)刻等方面進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐導(dǎo)向型資源配置政策。此外，還要提升樞紐機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，積極營(yíng)造便利化的政策環(huán)境。

　　他說，力爭(zhēng)到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國(guó)際航空樞紐功能體系進(jìn)一步完善，支撐中國(guó)建設(shè)保障有力、民眾滿意、競(jìng)爭(zhēng)一流的交通強(qiáng)國(guó)。(完)

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