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國產(chǎn)大型郵輪2號船2026年年底命名交付
2024年02月29日 09:56 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)上海2月28日電 (殷立勤 何寶新)2月28日,記者從中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司舉行的2024年度媒體見面會上獲悉,備受關(guān)注的國產(chǎn)大型郵輪2號船建造大節(jié)點計劃正式確定,這意味著從現(xiàn)在起國產(chǎn)大型郵輪2號船建造將進入全面提速階段,中國大型郵輪建造正式開啟“2.0”時代。

國產(chǎn)大型郵輪2號船無涂裝效果圖。外高橋造船供圖
國產(chǎn)大型郵輪2號船無涂裝效果圖。外高橋造船供圖

  根據(jù)計劃,國產(chǎn)大型郵輪2號船將于2024年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載,2025年5月初實現(xiàn)第一次起浮,2026年3月底出塢,當年6月開始試航,2026年年底之前命名交付。

  目前,該船的詳細設(shè)計出圖、生產(chǎn)設(shè)計建模及模型平衡工作已基本完成,正在重點開展背景模型、舾裝安裝順序(DOP)、廚房及洗衣間煙道等專項平衡,并開展重點區(qū)域模型復(fù)查,計劃于今年5月實現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。

  國產(chǎn)大型郵輪2號船在同型首制船的基礎(chǔ)上進行了一系列優(yōu)化。該船總噸位約14.2萬噸,總長341米,型寬37.2米,設(shè)計吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7節(jié),擁有客房2144間。相比于首制船,第二艘大型郵輪總噸位增加了0.67萬噸,總長加長了17.4米,客房數(shù)量增加了19間。同時,根據(jù)《國際海上人命安全公約》(SOLAS)2020破艙穩(wěn)性要求和國際海事組織(IMO)Tier III標準和船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第二階段要求,新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng);還配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域,可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。

  由于2號船主尺度更大,因此相比首制船生產(chǎn)建造物量更多。根據(jù)外高橋造船的計劃,2號船目標總建造工時將較首艘大型郵輪“愛達·魔都號”減少20%。今年2月26日,該船的舾裝工程已正式啟動。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個專業(yè)的復(fù)雜工程,是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎(chǔ)。

  外高橋造船舾裝團隊將圍繞2號船入塢、全船貫通、命名交付等各關(guān)鍵節(jié)點,著力提升管理創(chuàng)新、流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅能力,力爭實現(xiàn)中國大型郵輪建造新的跨越。

  值得注意的是,外高橋造船將在明確大型郵輪工程自主設(shè)計和自主建造目標的前提下,總結(jié)提煉突破大型郵輪總裝建造、管理創(chuàng)新及相關(guān)流程等方面的經(jīng)驗,盡快形成中國特有的郵輪知識工程。

  外高橋造船相關(guān)負責人表示,將繼續(xù)發(fā)揚“勇于創(chuàng)新、敢于擔當、開放合作、拼搏奉獻”的郵輪精神,持續(xù)對標國際一流水準,不斷提升建造質(zhì)量和效率,將全面踐行“三贏”理念,以成本控制為核心,將“斤斤計較”落實到各業(yè)務(wù)流程中,安全、優(yōu)質(zhì)、按時地完成國產(chǎn)大型郵輪2號船的建造,為我國構(gòu)建高質(zhì)量、高水平的本土郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)作出新的更大的貢獻。(完)

責任編輯:崔景靚

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