中新網(wǎng)西安3月18日電(張遠(yuǎn) 胡苗苗 周璇)17日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司施工的新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段正在快速推進(jìn)，其中Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道累計(jì)開挖突破9092.5米，迎來(lái)了掘進(jìn)過(guò)半的重要節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段總長(zhǎng)20.26千米，設(shè)2隧1橋1路基。其中，西嶺隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)18082米，為雙線雙洞Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險(xiǎn)和隱患。隧道整體施工地質(zhì)復(fù)雜，交叉作業(yè)頻繁，通風(fēng)排水技術(shù)要求高，管理難度大。

　　西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司是陜西高鐵建設(shè)管理單位，年初，西成客專陜西公司在2024年鐵路建設(shè)工作會(huì)議上，號(hào)召參建各方奮力擔(dān)當(dāng)作為，決戰(zhàn)陜西“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)會(huì)戰(zhàn)，對(duì)各參建單位提出具體要求。

　　自開工以來(lái)，中鐵七局錨定西成客專陜西公司關(guān)于打造精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔工程的建設(shè)目標(biāo)和要求，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鑄就精品工程，嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理，層層壓實(shí)安全責(zé)任，在膨脹巖地段施工時(shí)，使用先進(jìn)的仰拱自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)仰拱施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使用3D激光掃描儀對(duì)初支斷面進(jìn)行掃描，確保了施工質(zhì)量和安全。西十高鐵秉承“精心組織、精細(xì)管理、精確施工、精美工藝、精致品質(zhì)”的施工理念，力求達(dá)到全面創(chuàng)優(yōu)和內(nèi)實(shí)外美的優(yōu)良內(nèi)在品質(zhì)和觀感質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“精品、綠色、智能、人文”精品工程的建設(shè)目標(biāo)。

　　據(jù)了解，西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)，對(duì)加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。(完)

責(zé)任編輯：王雨蜻