這兩年，在一些招聘網(wǎng)站上，經(jīng)常能看到一些所謂物流公司招聘貨運(yùn)司機(jī)的廣告。這些工作有個(gè)共同點(diǎn)，就是看上去性價(jià)比特別高。雖說(shuō)是貨運(yùn)，但是對(duì)司機(jī)沒(méi)有什么門(mén)檻上的要求，承諾的收入還比普通的貨運(yùn)司機(jī)要高得多，而且干的活卻更輕松簡(jiǎn)單。這些信息吸引了不少想從事相關(guān)工作的司機(jī)�？墒�，應(yīng)聘之后會(huì)發(fā)生什么呢？

　　記者瀏覽招聘網(wǎng)站，看到各地高薪招聘貨運(yùn)司機(jī)的信息還真不少。再看應(yīng)聘條件，大多要求有C1駕照就可以。招聘信息顯示：這份工作簡(jiǎn)單，有穩(wěn)定貨源，不用裝卸，月收入1萬(wàn)以上。再看招聘的公司多是物流公司。江蘇常州的小李就在一家名為安達(dá)的物流公司應(yīng)聘了這樣一份高薪工作。

　　貨運(yùn)司機(jī) 小李：1萬(wàn)5到2萬(wàn)，感覺(jué)是挺高的，把個(gè)人信息輸上去，然后人家沒(méi)多久就打電話過(guò)來(lái)了。他說(shuō)有固定的人員給你找貨，每天就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，保底掙500元，貨源你不要愁。

　　對(duì)貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定的貨源就意味著穩(wěn)定的收入，小李決定去面試。雖然他應(yīng)聘的是一家物流公司，但這公司并不在物流園，而是在一座寫(xiě)字樓里。

　　在公司面試經(jīng)理的不斷吹捧和介紹中，小李已經(jīng)開(kāi)始在腦海里勾勒工作后的美好圖景。這時(shí)對(duì)方問(wèn)小李跑沒(méi)跑過(guò)貨運(yùn)以及自己有沒(méi)有貨車(chē)。得知小李是貨運(yùn)小白后，面試經(jīng)理又詳細(xì)地給他計(jì)算買(mǎi)車(chē)的好處，看到小李認(rèn)可，就掏出了一份汽車(chē)委托訂車(chē)合同讓小李簽。

　　當(dāng)時(shí)，小李只知道那份合同是讓他貸款買(mǎi)車(chē)，可這事并不只是這么簡(jiǎn)單，仔細(xì)看，還有讓司機(jī)付錢(qián)這一項(xiàng)。而且對(duì)方一要，就是兩萬(wàn)五。在旁人的慫恿下，小李不僅簽了字，還把錢(qián)交了。

　　記者看到當(dāng)時(shí)小李和對(duì)方簽的汽車(chē)委托訂車(chē)合同，記者接觸了幾位像小李這樣應(yīng)聘貨車(chē)司機(jī)崗位的求職者，發(fā)現(xiàn)凡是來(lái)這樣的公司面試的司機(jī)，只要想在公司接活，就要在簽約時(shí)交上不同名目的費(fèi)用。

　　比如一名司機(jī)，自己有車(chē)，就被對(duì)方要求簽的是貨車(chē)加盟合作合同，上交加盟款。

　　這些公司在和司機(jī)簽約時(shí)，根據(jù)司機(jī)個(gè)人情況的不同，對(duì)他們收取幾千到幾萬(wàn)元不等的費(fèi)用。還沒(méi)掙錢(qián)就先交錢(qián)，而且交的還不少，司機(jī)們?yōu)槭裁磿?huì)心甘情愿地交這些錢(qián)呢？因?yàn)槊嬖嚂r(shí)，公司給司機(jī)們?cè)敿?xì)算過(guò)他們的收入。

　　當(dāng)時(shí)不管怎么算，月入過(guò)萬(wàn)都是有保障的，因此對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)提前交點(diǎn)錢(qián)也就不算什么。那么面試時(shí)公司給司機(jī)算的這筆賬又有什么依據(jù)呢？記者從一位曾經(jīng)的面試經(jīng)理那得到了真相。

　　這個(gè)面試經(jīng)理說(shuō)，他們之所以會(huì)賣(mài)力表演，是因?yàn)橹灰�能讓一個(gè)司機(jī)簽約，他們就能拿到300元的提成。這種公司，賺的就是司機(jī)簽約時(shí)交的各種費(fèi)用。

　　原來(lái)，像這個(gè)面試經(jīng)理所在的這類所謂物流公司，實(shí)際上既沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有穩(wěn)定的貨源，公司的主要業(yè)務(wù)也與正經(jīng)的物流公司大不相同。

　　江蘇常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院第一檢察部副主任 楊雯琪：在各大招聘網(wǎng)站上發(fā)布招聘求職的用人信息，首先他們會(huì)下很大成本把自己公司置頂，包裝成為一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，信譽(yù)極高，在求職者進(jìn)行搜索的時(shí)候，這些信息會(huì)優(yōu)先映入眼簾。

　　這些人開(kāi)物流公司只不過(guò)是因?yàn)榧俳栉锪鞴�司的名義更容易騙到錢(qián)而已。他們靠著誘人的招聘條件吸引司機(jī)到線下面試，等有人來(lái)了，面試經(jīng)理就會(huì)盡力表演。

　　這是一份所謂物流公司的話術(shù)本，在面試環(huán)節(jié)，上面寫(xiě)著：上來(lái)要微笑詢問(wèn)、簡(jiǎn)單贊賞、拉近距離。在司機(jī)最在意的收入問(wèn)題上，話術(shù)中提醒：要重點(diǎn)講活、細(xì)算收入、多舉例子。再看這收入計(jì)算公式，確實(shí)很詳盡。

　　事實(shí)上，一般的貨運(yùn)司機(jī)正常月收入大多五六千元，經(jīng)過(guò)公司包裝的一萬(wàn)多的月收入，讓很多司機(jī)心動(dòng)。

　　除了收入，他們最關(guān)心的就是公司有沒(méi)有穩(wěn)定的貨源�；卮疬@個(gè)問(wèn)題，公司在對(duì)面試經(jīng)理的培訓(xùn)中這樣教授：“你跟他講，咱們公司就是做物流的，沒(méi)有貨源公司怎么掙錢(qián)，所以這點(diǎn)你不用擔(dān)心，再說(shuō)了我們對(duì)接的是京東、天貓這些，而且我們公司存在這么久了，如果說(shuō)要是沒(méi)有那么多活，司機(jī)來(lái)都把辦公室占滿了，咱倆能這么消停地面試嗎？”

　　如果遇到謹(jǐn)慎一點(diǎn)的司機(jī)，當(dāng)他們問(wèn)到哪些倉(cāng)庫(kù)離自己的住所近，甚至提出要去倉(cāng)庫(kù)看看時(shí)，所謂物流公司的人就會(huì)在網(wǎng)上搜索離司機(jī)近的物流園，說(shuō)這里面有公司合作的倉(cāng)庫(kù)。

　　司機(jī)們交了錢(qián)還不知道，這些公司以各種名目收取的費(fèi)用，已經(jīng)涉嫌詐騙。那些以加盟費(fèi)等名目收取的費(fèi)用自不用說(shuō)，就連讓?xiě)?yīng)聘司機(jī)貸款買(mǎi)的貨車(chē)，這些公司也早就和貸款公司以及車(chē)商勾兌好，對(duì)司機(jī)隱瞞真實(shí)車(chē)價(jià)，給司機(jī)頂格做貸款，并把車(chē)款差價(jià)收進(jìn)自己的口袋。

　　所謂物流公司內(nèi)部的一段聊天記錄顯示，一位司機(jī)購(gòu)買(mǎi)的一臺(tái)車(chē)，物流公司的人和貸款公司一起運(yùn)作，把原本應(yīng)該是11.9萬(wàn)的貸款總額提高到12.5萬(wàn)，物流公司人員從中可以獲取12000元的返利。

　　在這種情況下，所謂物流公司招聘時(shí)的高收入承諾會(huì)兌現(xiàn)嗎？在這些司機(jī)與公司所簽的合同中，記者并沒(méi)有看到任何保障司機(jī)收入的內(nèi)容。

　　江蘇常州市公安局武進(jìn)分局刑事警察大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng) 朱俊杰：這個(gè)合同整個(gè)看下來(lái)只有一項(xiàng)條款是對(duì)司機(jī)稍微有一點(diǎn)利，就是甲方履行乙方三年合同期內(nèi)貨源充足，但是后面又緊跟著，乙方不服從甲方貨物安排，屬于乙方違約。

　　實(shí)際簽約后，這些所謂的物流公司又是如何履行貨源充足的承諾的呢？一般司機(jī)簽約后，第二天就會(huì)有公司的調(diào)度和司機(jī)取得聯(lián)系，為他們安排活。只是這些活與面試時(shí)承諾的自有倉(cāng)庫(kù)、與大平臺(tái)合作一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，而是公司調(diào)度臨時(shí)在網(wǎng)上搜的一些散單。

　　江蘇常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院第一檢察部副主任 楊雯琪：這些臨時(shí)的活派送給司機(jī)，可能跑了一兩天下來(lái)就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了，承諾的是往返都有活，其實(shí)真實(shí)的情況可能今天能找到一單去的活就不錯(cuò)了，回來(lái)就只能碰運(yùn)氣。

　　一段時(shí)間跑下來(lái)，司機(jī)不僅賺不到錢(qián)，有的還要自己倒貼錢(qián)。

　　這種情況下，公司的調(diào)度還是不停地給司機(jī)派單。再看這些貨單，不是嚴(yán)重超載就是空車(chē)返回，賺不到錢(qián)，司機(jī)自然會(huì)拒絕跑貨，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)到公司找售后要求退錢(qián)。而售后的話術(shù)是這些所謂物流公司對(duì)付司機(jī)的最后一手。

　　空殼物流公司售后 薛某：他跟我聊不掙錢(qián)，我說(shuō)那你現(xiàn)在干多久了？有的人干了幾天之后，感覺(jué)沒(méi)有你說(shuō)得那么好，人家就在家歇了幾天，這就是你一個(gè)借口了，你歇的時(shí)間萬(wàn)一派來(lái)的活會(huì)更好呢？調(diào)度給你安排活，你為什么不去？不掙錢(qián)那你也要履行合同干滿兩年，兩年之后給你退還2萬(wàn)塊錢(qián)押金。

　　在這種情況下，有些司機(jī)選擇了報(bào)警維權(quán)。

　　可當(dāng)警方出面協(xié)調(diào)時(shí)，公司總是拿合同說(shuō)事，指責(zé)司機(jī)違約在先，理直氣壯地拒絕退款。

　　原來(lái)，此前所謂物流公司一直給司機(jī)派單就是在刻意營(yíng)造公司正常履行合同而司機(jī)單方面違約的局面。

　　目前，各地遭遇相同套路的司機(jī)不在少數(shù)，他們普遍面臨相似的維權(quán)難題。當(dāng)越來(lái)越多的司機(jī)發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，再找上門(mén)時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)公司已經(jīng)關(guān)門(mén)跑路。

　　實(shí)際上，這樣的“套路運(yùn)”已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，但由于這些所謂物流公司在運(yùn)行中營(yíng)造的“流程”正規(guī)，遲遲沒(méi)有以刑事案件定罪的先例出現(xiàn)，此類犯罪不斷演化而且越來(lái)越猖獗。

　　2021年，江蘇常州武進(jìn)區(qū)的警方連續(xù)接到多名司機(jī)遭遇套路運(yùn)的報(bào)警，他們的舉報(bào)指向不同的物流公司，這些物流公司的負(fù)責(zé)人，都指向了同一個(gè)人王某峰。

　　短短兩年的時(shí)間，王某峰與不同的人合作，在全國(guó)5省12市先后開(kāi)設(shè)了29家所謂的物流公司。警方調(diào)查確認(rèn)，司機(jī)們反映的情況并不只是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)糾紛。2022年8月，常州市武進(jìn)區(qū)警方將多名犯罪嫌疑人抓獲，武進(jìn)區(qū)檢察院協(xié)助偵查機(jī)關(guān)迅速捋清了犯罪團(tuán)伙層級(jí)架構(gòu)及犯罪手法特征。經(jīng)查，該團(tuán)伙共詐騙江蘇、浙江等地1026名被害人，涉案金額超過(guò)2300萬(wàn)元。2023年9月，常州市武進(jìn)區(qū)法院開(kāi)庭審理了本案，最終對(duì)犯罪團(tuán)伙以詐騙罪作出判決。其中，主犯王某峰被判處有期徒刑15年，并處罰金兩百萬(wàn)元人民幣。

　　江蘇常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院第一檢察部主任 趙榮：刑事犯罪、詐騙犯罪最主要有兩方面特征，一方面是非法占有的故意，這個(gè)團(tuán)伙，有沒(méi)有一開(kāi)始就想騙別人錢(qián)的想法；第二個(gè)看手段，有沒(méi)有采用隱瞞真相，虛構(gòu)事實(shí)，讓被害者上當(dāng)，我們認(rèn)為他根本沒(méi)有正常的物流生意，就是想騙取駕駛員的錢(qián)，所以認(rèn)為是刑事犯罪案件。

　　目前，在招聘網(wǎng)站上還有很多這樣的廣告，各地也仍然有很多被騙的司機(jī)在四處維權(quán)。詐騙團(tuán)伙在實(shí)施詐騙的過(guò)程中，精心設(shè)計(jì)套路，鉆了很多空子，同時(shí)，詐騙分子的整個(gè)騙局，還涉及招聘網(wǎng)站、貸款公司、車(chē)商等各方，相關(guān)方有沒(méi)有盡到各自的義務(wù)？還是說(shuō)為了利益，選擇了睜一只眼閉一只眼？只有各方守住底線，才能杜絕此類事件的發(fā)生，不讓詐騙分子得手。同時(shí)也要提醒廣大司機(jī)，求職的時(shí)候要擦亮眼睛，越是碰到那些吹得特別好聽(tīng)、錢(qián)來(lái)得特別快、特別輕松的機(jī)會(huì)，越是要三思而后行。

　　編輯丨趙園

　　攝像丨朱邦錄 鄭昱

　　剪輯丨邢永躍 周維 鄭昱

責(zé)任編輯：王雨蜻