中新社西安6月2日電 (記者 張一辰)6月2日6時23分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下，成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選著陸區(qū)。

　　航天科技集團五院西安分院(下稱西安分院)研制的微波測距測速敏感器通過提供嫦娥六號探測器與月球表面的距離和速度信息，讓嫦娥六號探測器順利著陸月球背面，成功實現“泊車”。同時，其為嫦娥六號探測器研制的測控天線，以及為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統、天線分系統以及測控分系統在落月過程中也發(fā)揮了重要作用。

　　在嫦娥六號探測器抵達月球軌道后，著陸器攜帶著上升器著陸于月球表面。西安分院為嫦娥六號探測器研制的微波測距測速敏感器相當于在著陸器上安裝了一部“泊車雷達”。

　　“該雷達可以探測著陸器與月球表面的距離以及著陸器下降的速度，并為上升器的制導、導航與控制分系統提供速度和距離的信息，以便于著陸器來判斷降落的落點和速度�！蔽靼卜衷烘隙鹆�號探測器微波測距測速敏感器研制負責人表示，微波測距測速敏感器極大方便了嫦娥六號探測器控制“身姿”順利“泊車”。

　　西安分院表示，在嫦娥六號探測器的微波測距測速敏感器研制任務中，該院采用了新技術和新材料，減輕了微波測距測速敏感器的重量。此外，研制團隊針對其開展的校飛試驗過程中，充分驗證了天線的收發(fā)性能和振動狀態(tài)下的工作效果。

　　除了微波測距測速敏感器可以探測落月的速度和距離的信息之外，西安分院為嫦娥六號探測器研制的測控天線也是成功實現落月的關鍵。安裝在上升器上的測控天線相當于嫦娥六號探測器隨身攜帶的“手機”，地面與月球之間的測控通信主要依靠其完成。

　　由于“嫦娥”的落點在月背，落月過程地球不可見。實時掌握各項數據、隨時發(fā)出控制指令才能讓“地球家人”及時掌握任務的實施過程。落月時，地球上的控制中心和嫦娥六號探測器之間會交互大量的信息，信息的傳輸都是由鵲橋二號中繼星支持完成。

　　西安分院為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統、天線分系統以及測控分系統，確保了嫦娥六號探測器著陸月球背面過程中與地面保持信息傳輸。(完)

責任編輯：王雨蜻