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以憂民心做繁難事
2024年08月22日 11:47 陜西日?qǐng)?bào)

  張斌峰

  近日,在北京市一居民院落,13輛電動(dòng)自行車、3輛摩托車被焚毀,起因是1輛電動(dòng)自行車電池起火。

  和江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)“2·23”火災(zāi)事故相比,北京的這起事故引發(fā)的關(guān)注要小很多。南京的事故發(fā)生后,各地針對(duì)電動(dòng)自行車安全隱患開展的整治行動(dòng)從未停息,而電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故卻屢屢發(fā)生。

  其實(shí),引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的原因并不復(fù)雜,主要是改裝、加裝電瓶和超負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間充電等。如本文開頭所述事故,就是因?yàn)槠鸹疖囕v改裝了大功率電池。通過技術(shù)手段和加強(qiáng)監(jiān)管,這些問題不難解決。問題長(zhǎng)期得不到解決,很重要的一點(diǎn)是相關(guān)措施并沒有在一些地方得到有效落實(shí)。措施沒落實(shí),是因?yàn)樨?zé)任沒落實(shí)。

  電動(dòng)自行車安全,涉及市場(chǎng)監(jiān)管、消防、城建、物業(yè)等眾多職能部門及管理單位。管理的部門多了,難免會(huì)出現(xiàn)互相扯皮、互相推責(zé)的現(xiàn)象。一些人有著自己的小心思——我不管,出了事情大家一起承擔(dān);我管了,出了事情就由我承擔(dān)。

  明代文學(xué)家江盈科在《任事》一文中講了兩則故事。一則講了一個(gè)生腳瘡的人,疼痛難忍,便在墻上鑿孔,把腳伸到鄰居家,說:“腳在隔壁疼,和我無關(guān)!绷硪粍t講了一個(gè)外科醫(yī)生,遇到中箭的患者,就用剪刀剪去箭桿,說:“箭頭在體內(nèi),該由內(nèi)科管!

  把腳伸到鄰居家,是自欺;把箭頭留在體內(nèi),是欺人。自欺或是欺人,問題還在。

  在一些地方,相關(guān)部門似乎在工作中很努力,但問題還在。這反映出的,不是自欺,就是欺人。群眾很實(shí)際,關(guān)心的不是相關(guān)部門干了什么,而是問題有沒有解決。

  人們常說防患于未然。實(shí)際上,絕大多數(shù)安全事故是完全可以避免的。本可以避免的事故卻屢屢發(fā)生,最根本的原因是相關(guān)部門沒有實(shí)實(shí)在在干事。

  做好隱患治理,是保障安全的根本。更何況,一次次電動(dòng)自行車火災(zāi),已經(jīng)不是隱患,而是警示和教訓(xùn)。

  電動(dòng)自行車火災(zāi)的發(fā)生,暴露了監(jiān)管的缺失。在包括安全生產(chǎn)在內(nèi)的各項(xiàng)工作中,相關(guān)部門切忌“把說了當(dāng)做了,把做了當(dāng)成了”,而應(yīng)積極履職盡責(zé),做到“時(shí)時(shí)放心不下”“事事心中有底”。涉及的部門多,就要在科學(xué)明確職責(zé)范圍的基礎(chǔ)上,形成合力,齊抓共管。

  電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的發(fā)生還有一個(gè)重要原因,就是車輛基數(shù)大。全國(guó)電動(dòng)自行車約有4億輛。這既反映了電動(dòng)自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具,也反映出監(jiān)管工作的繁難。

  電動(dòng)自行車難管,但并非不可管。從技術(shù)上講,中國(guó)科技突飛猛進(jìn),一些重要技術(shù)遙遙領(lǐng)先于世界,解決電動(dòng)自行車電池質(zhì)量問題并不算難;從監(jiān)管上講,有了人工智能、大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代技術(shù)手段助力,工作效率已大幅提升;從日常使用上講,物業(yè)管理等部門可以通過為電動(dòng)自行車設(shè)置專門停放場(chǎng)、嚴(yán)禁進(jìn)樓入戶等,防止“火燒連營(yíng)”。

  知繁難而不畏繁難,要以憂民心做繁難事。相關(guān)部門常懷憂民、愛民、惠民之心,踏踏實(shí)實(shí)干好工作,堅(jiān)持人民至上、生命至上,把保護(hù)人民生命安全擺在首位,電動(dòng)自行車火災(zāi)事故完全是可控的。

  中國(guó)的“三蹦子”可以走紅海外,電動(dòng)自行車的使用人群更廣泛。當(dāng)人們不再為電動(dòng)自行車的安全問題焦慮時(shí),電動(dòng)自行車肯定會(huì)闖出更為廣闊的市場(chǎng)。

責(zé)任編輯:王雨蜻

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