中新網(wǎng)西安3月2日電 題：趙祥模代表：推動智能交通發(fā)展 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

　　作者 楊英琦 梅鐿瀧

　　從清華大學(xué)、同濟大學(xué)、交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國鐵建公司到陜西省洛南縣，回顧過去一年的履職之路，全國人大代表，西安建筑科技大學(xué)校長趙祥模直言“忙碌但充實”。

　　作為中國道路交通智能檢測領(lǐng)域知名專家，趙祥模高度關(guān)注智能交通領(lǐng)域的發(fā)展：“交通運輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目已經(jīng)陸續(xù)通過驗收、多家汽車品牌陸續(xù)發(fā)布了具有智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型、多家出行服務(wù)企業(yè)陸續(xù)開展了自動駕駛出行服務(wù)試點……”趙祥模認為，當前中國已經(jīng)在新型交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具的研發(fā)和工程應(yīng)用方面取得了顯著成就，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與發(fā)展未來可期。

　　其中，他提出的關(guān)于“加大對交通運輸工程領(lǐng)域國家級高層次人才支持力度”的建議，不但得到了教育部和國家自然科學(xué)基金委員會的積極回應(yīng)，而且，建議中的具體內(nèi)容在去年教育部長江學(xué)者以及國家自然科學(xué)基金委交通與運載工程學(xué)科的國家級人才項目遴選中得到采納。

　　過去一年，趙祥模深入清華大學(xué)、同濟大學(xué)、西南交通大學(xué)、華南理工大學(xué)、昆明理工大學(xué)等高校及多家國家重點實驗室調(diào)研交流，不斷思考高校如何在教育科技人才體制機制一體改革方面發(fā)揮作用，同時，他帶隊前往多家科研院所和企業(yè)，思考如何圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展，推進“校地企”融合創(chuàng)新發(fā)展，發(fā)揮高校學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢和人才資源優(yōu)勢。

　　“我認為高校應(yīng)該緊密結(jié)合智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，動態(tài)調(diào)整專業(yè)和培養(yǎng)方向，比如，可以增設(shè)智能電動車輛、智慧交通、智能運輸?shù)认嚓P(guān)學(xué)科或?qū)�業(yè)。”趙祥模期待，能夠引入具有行業(yè)經(jīng)驗的企業(yè)專家、科研機構(gòu)的研究人員以及海外高端人才不斷充實師資隊伍；與智能交通企業(yè)、科研機構(gòu)合作建立實踐基地，探索“科教+產(chǎn)教”雙融合的創(chuàng)新型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式；通過打破學(xué)科壁壘，搭建多學(xué)科交叉融合的教學(xué)和科研平臺，開展跨學(xué)科研究和人才培養(yǎng)。

　　他期待通過政策牽引推動高校成為人才泵、創(chuàng)新源、社會服務(wù)樞紐。同時，讓教育一線實踐中的真實痛點轉(zhuǎn)化為可操作的制度設(shè)計，“真正實現(xiàn)‘民有所呼，政有所應(yīng)’”。趙祥模說。

　　“今年，我還會更多關(guān)注教育科技人才體制機制一體改革和智能交通專業(yè)領(lǐng)域的議題。尤其是，隨著智能交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，亟需復(fù)合型人才支撐�！壁w祥模告訴記者，結(jié)合當前政策趨勢與行業(yè)發(fā)展需求，要加強科技創(chuàng)新與高校人才培養(yǎng)的深度融合，完善新工科人才培養(yǎng)體系、提升民生服務(wù)與智能交通普惠化水平，持續(xù)推動產(chǎn)學(xué)研融合。

　　他表示，隨著新型道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)�；�建設(shè)，以及越來越多的新型運載工具進入實際應(yīng)用，民眾生活和工業(yè)生產(chǎn)效率將會得到顯著改善，交通事故發(fā)生率也將得到有效降低�！巴ㄟ^與智慧城市系統(tǒng)的對接，城市的綜合服務(wù)、治理和應(yīng)急響應(yīng)能力將全面提升，極大地改善老百姓的生活品質(zhì)�！�(完)

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