中新網(wǎng)陜西富平3月27日電 (楊英琦 張一辰)26日，隨著最后一孔箱梁平穩(wěn)架設(shè)到橋墩上，西延高鐵富平特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，西延高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋?qū)崿F(xiàn)貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

　　西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設(shè)長(zhǎng)度約35.5公里，是西延高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)的橋梁。該橋跨越石川河、富耀一級(jí)公路，施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、箱梁架設(shè)難度大，是西延高鐵全線(xiàn)控制性工程。

　　“我們通過(guò)運(yùn)梁、抽導(dǎo)梁、落梁、灌漿等一系列工序完成箱梁架設(shè)。本標(biāo)段箱梁架設(shè)采用900噸箱梁運(yùn)架一體機(jī)，施工工序較多，給本次架梁施工帶來(lái)一定難度。最后一孔箱梁架設(shè)的完成，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了條件�！敝需F上海工程局西延鐵路項(xiàng)目部銅川新區(qū)制梁場(chǎng)總工程師楊健向中新網(wǎng)記者介紹。

　　據(jù)悉，西安至延安高速鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里。線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善優(yōu)化中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。(完)

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