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　　6月29日，西安地鐵14號線正式投入載客，國內(nèi)首條全線路智慧車站集中亮相。

　　西安地鐵14號線擁有全國首個線路級智慧地鐵車站，乘客體驗智能便捷，運營管理高效集約。建成后，將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，只需10分鐘就可從北客站直達奧體中心，33分鐘便可由咸陽機場抵達奧體中心。該項目對提升軌道交通網(wǎng)絡通達性，承載全運會客流運輸和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。中建安裝華西公司負責承建該線路辛王路站至三義莊站區(qū)間安裝裝修工程及辛王路站至港務大道區(qū)間鋪軌工程。

　　中建安裝參建的西安奧體中心似“石榴花”，南側(cè)正是14號線的奧體中心站。奧體中心站站內(nèi)設計以奧體中心體育場的形態(tài)為基調(diào)，重點區(qū)域利用中部高空間形成盤旋的穹頂，穹頂?shù)耐鈧?cè)和白色柱子上以抽象的運動圖案呈現(xiàn)出現(xiàn)代體育的文化魅力。

　　在奧體中心站的中央大廳，四根天柱撐起的一幅約300平米的LED天幕，它的頂面和局部形態(tài)采用LED天幕屏動態(tài)顯示技術，兩塊屏幕分級控制，動態(tài)切換星辰大海、十四運等不同文化主題。十四運期間，這里將全程進行賽事直播，為乘客帶來沉浸式視聽盛宴。

　　為確保屏幕的呈現(xiàn)效果，中建安裝團隊經(jīng)過20余次軟件模擬、30余次實地測量并召開多次技術協(xié)調(diào)會，對不同屏幕多種曲面的銜接方式進行深刻探索，通過對片源進行特殊處理，有效解決異形屏幕拼接、安裝等問題，確保整體屏幕效果融合統(tǒng)一。

　　考慮到出站口與主場館的銜接流暢性，項目團隊在出站口增設一條131米的連廊，為游客和觀眾遮風擋雨，提供貼心服務。這條長廊從前期的深化設計，到后續(xù)的基坑開挖、地基基礎施工，再到完工，全程僅用了28天。

　　雙寨站是西安地鐵系統(tǒng)首個高架站與地下站的換乘站，車站整體色彩以白色為主，局部吊頂以黃色為點綴，與全運會會徽色彩一致。此外，吊頂運用充滿動感的三角單元組合，形狀酷似一雙雙展開的羽翼，不僅凸顯出體育的力量之美，更象征著蓬勃的生命力。

　　作為西安首個“天地”換乘車站，雙寨站的站臺高度差超過20米，也是14號線全線建造難度最高、范圍最大、接口最多、區(qū)間跨度最大的地鐵站。該站施工量為普通站的2倍，且與已開通的3號線存在大量交叉作業(yè)，給施工帶來很大困擾。

　　為此，項目成立換乘廳施工突擊隊，通過梳理3號線運營時段，將每日0點至4點的運營天窗期定為作業(yè)時間段，通過“量身打造”施工方案，規(guī)范施工、嚴把質(zhì)量關，逐個擊破建設難點，原本3個月才能完成的安裝裝修任務，項目團隊僅22天就順利完成，助力高架、地下實現(xiàn)“零距離”換乘。

　　項目團隊在建設中進行了BIM全生命周期技術應用，對機電設備、裝飾裝修進行三維建模，實現(xiàn)對設計方案的虛擬建造，優(yōu)化凈空和管線排布方案，避免在傳統(tǒng)施工中的管線碰撞問題。在關鍵區(qū)域及復雜工藝的位置，通過VR技術實現(xiàn)沉浸式的技術和安全交底，提升交底效果，有效夯實項目質(zhì)量。

　　此外，乘客可通過空間智慧導航快速找到育嬰室、衛(wèi)生間的位置，嵌入站臺門里的電子LED顯示屏，可顯示車廂擁擠度和溫度等信息，不僅方便乘客查看信息及選擇車廂，也優(yōu)化了站臺空間，提升了乘車體驗；后期運維人員還可以直接通過具備三維BIM數(shù)據(jù)可視化功能的綜合運管平臺，直觀了解設備運行、車站客流量等信息，大大提高了運維效率。中建安裝項目團隊的BIM應用在西安地鐵公司第一屆創(chuàng)建質(zhì)量安全管理樣板活動中榮獲“2020年度質(zhì)量安全管理樣板項目”稱號。(完)