2月20日，長(zhǎng)慶油田輸油一處超前準(zhǔn)備、精細(xì)組織，生產(chǎn)組織、施工管理、日常運(yùn)行、風(fēng)險(xiǎn)管控、人員管理正式邁入提速軌道。

　　該處堅(jiān)持“公司上下一盤(pán)棋，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮”，組織召開(kāi)長(zhǎng)慶石化檢修特殊時(shí)段生產(chǎn)運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，集合專(zhuān)業(yè)部門(mén)和基層作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人超前謀劃、群策群力，調(diào)整整體生產(chǎn)運(yùn)行模式，為從容應(yīng)對(duì)艱巨的降庫(kù)任務(wù)做足準(zhǔn)備。精準(zhǔn)部署咸陽(yáng)集輸作業(yè)區(qū)從儲(chǔ)罐施工、火車(chē)裝車(chē)、精益管理、外輸計(jì)劃等多方面完成40萬(wàn)噸降庫(kù)任務(wù)，嚴(yán)肅調(diào)度令執(zhí)行。

　　為應(yīng)對(duì)提升近一倍的裝車(chē)量，該處從運(yùn)行組織上，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，加密過(guò)程控制，細(xì)化每班計(jì)劃外銷(xiāo)。積極與鐵路、棧橋、西北銷(xiāo)售等相關(guān)單位協(xié)調(diào)溝通，全面掌握火車(chē)計(jì)劃和時(shí)間，扣緊全天候銜接鏈，確保車(chē)前待裝、車(chē)到即裝、排量充足，應(yīng)裝盡裝。從運(yùn)行保障上，提前開(kāi)展棧橋、站內(nèi)設(shè)備、裝車(chē)系統(tǒng)全面排查，核實(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，調(diào)整重點(diǎn)參數(shù)，加大監(jiān)控范圍，開(kāi)展自主維修，為大油量做充足準(zhǔn)備。制定值班干部上棧橋帶班裝車(chē)安排表，新增5名裝車(chē)人員已到位，裝車(chē)班組從原來(lái)的2個(gè)增加到3個(gè)，落實(shí)站控崗、綜合計(jì)量崗等重點(diǎn)崗位補(bǔ)位情況，提升棧橋運(yùn)行效率，確保每日裝車(chē)任務(wù)完成。成立末站5號(hào)十萬(wàn)方儲(chǔ)罐維修專(zhuān)班，深入施工現(xiàn)場(chǎng)解決難題，細(xì)化施工組織，推進(jìn)施工進(jìn)度，確保檢修前如期完工。

　　該處咸陽(yáng)末站5號(hào)十萬(wàn)方儲(chǔ)罐維修專(zhuān)班針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，根據(jù)高危作業(yè)區(qū)域、部位、內(nèi)容、等級(jí)等不同情況，針對(duì)性制定30余條風(fēng)險(xiǎn)防控措施，嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)“十條禁令”“高危作業(yè)管理辦法”等制度，夯實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。將形勢(shì)任務(wù)與承包商人員充分溝通，常態(tài)化安全教育警示和反違章檢查，繃緊全員安全施工意識(shí)，堅(jiān)決對(duì)違章現(xiàn)象、僥幸心理、現(xiàn)場(chǎng)隱患一票停工，為施工上好“安全鎖”。利用每日交接班會(huì)和安全經(jīng)驗(yàn)分享環(huán)節(jié)，全員學(xué)習(xí)操作規(guī)程和流程切換唱票制，對(duì)容易忽略的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和提醒，確保只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作。值班干部跟班作業(yè)，隨時(shí)對(duì)化驗(yàn)、監(jiān)控、參數(shù)和操作票等基礎(chǔ)工作進(jìn)行抽查，擰緊崗位職責(zé)責(zé)任鏈。

　　該處通過(guò)每日晨會(huì)、周度生產(chǎn)會(huì)、員工大會(huì)加大動(dòng)員力量，開(kāi)展“大干50天”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，引導(dǎo)全員“在崗位示范，為場(chǎng)站建功”。(李嬋)

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