中新網(wǎng)西安1月30日電(石芙蓉 楊雨璇)29日夜晚，一列列動車組結束了一天的任務�？吭谖靼脖闭菊九_上。一陣“咚、咚、咚”的腳步聲傳來，一束手電筒的光亮照在了1號車廂內(nèi)，晏顯強來到司機室內(nèi)，查看儀表臺上的溫度顯示數(shù)據(jù)。

　　動車組運行速度高、精密部件較多，所以在進入冬季后，由于氣溫降低，為確保動車組列車技術狀態(tài)穩(wěn)定，中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段會安排專人在夜間進行值守，對一列列停運的動車組開展防寒“打溫”作業(yè)，就像給汽車熱車，通過調節(jié)車內(nèi)空調溫度，確保車廂溫度一晚上維持在20℃以上。

　　50歲的晏顯強是西安動車段的一名隨車機械師，因為他工作時間在深夜，所以被工友們親切稱為“守夜人”。每個工作日，晏顯強需要用手電、點溫槍、記錄儀等作業(yè)工具定時在車內(nèi)進行巡視，對空調溫度及關鍵配件進行確認。

　　西安北站設18臺34線，動車組停放的站臺多，遍布廣，有時候兩列車停很遠，所以作業(yè)時間非常有限，對晏顯強來說“照顧”好這些動車，保證高效率完成任務是一種挑戰(zhàn)。

　　“有時候夜間停放動車組多，我得加快工作效率，跑著借還動車組鑰匙，在動車組車內(nèi)溫度達標后，再迅速開始下一輛動車組防寒打溫作業(yè)。”停放動車組最多的時候，晏顯強一晚上要對3列動車組進行打溫作業(yè)。

　　漫長的黑夜里，晏顯強不斷奔波在動車組內(nèi)，一路小跑在漫長的站臺上。在完成了一列動車組的防寒打溫作業(yè)后，又緊了緊衣領的紐扣，迅速向另一列動車組停靠的站臺跑去。

　　當黎明的陽光灑在站臺上時，晏顯強完成了一天的防寒打溫作業(yè)，一晚上工作讓卸下帽子后的晏顯強臉頰及耳根紅彤彤的，頭頂也不時冒著熱氣。

　　“雖然我們這個工作看似簡單，但是也非常重要，夜晚的時候只有我一個人奔走在車廂和站臺上，感覺不孤獨是不可能的，但是我依然堅守并熱愛我的工作，今年春運我和我的組員們一定會確保動車組防寒打溫期間技術狀態(tài)穩(wěn)定。”晏顯強笑稱。(完)

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