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　　年味兒漸濃，春節(jié)將至，無論身在何處，團(tuán)圓始終是人們心中不變的牽掛。當(dāng)下，每位在外忙碌打拼的游子都已歸心似箭，開始規(guī)劃屬于自己的團(tuán)圓之旅。

　　人們對(duì)于團(tuán)聚的渴望有多熱切？一組數(shù)據(jù)給出答案：據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，在今年為期40天的春運(yùn)中，大概將有90億人次出游、探親、休閑，有望創(chuàng)歷史新高。全國(guó)公路網(wǎng)預(yù)計(jì)日均車流量將達(dá)到3720萬輛，比去年同期增長(zhǎng)7.5%；全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客量1200萬人次，比去年同期增長(zhǎng)37.9%；民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破8000萬人次，較去年增長(zhǎng)44.9%……

　　年年春運(yùn)至，歲歲有不同。春運(yùn)不僅是親人團(tuán)聚的重要紐帶，更是觀察社會(huì)進(jìn)步、時(shí)代變遷的獨(dú)特窗口。今年的春運(yùn)有什么新特點(diǎn)？踏上回家之路的人們又有什么新故事？今天，讓我們將視角轉(zhuǎn)向旅途，一起探尋春運(yùn)的新變化。

　　春運(yùn)目的地選擇更多樣

　　“今年春節(jié)怎么過？”臨近年關(guān)，朋友們一見面，“怎么過年”這個(gè)幸福的問題就成了大多數(shù)人最溫馨的問候。

　　隨著疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)進(jìn)入恢復(fù)發(fā)展期，今年春運(yùn)期間，人們的出行需求預(yù)計(jì)將會(huì)集中釋放，春運(yùn)的目的地也將更加豐富多彩。

　　今年是32歲的王文慶在上海工作的第五個(gè)年頭，之前幾年每到春運(yùn)的時(shí)候，他都要提前給自己定好鬧鐘，在開售的第一時(shí)間搶除夕回老家重慶的火車票。

　　“今年我認(rèn)真想了想，決定帶家人換個(gè)方式過年�！蓖跷膽c告訴記者，每年回老家過年內(nèi)容都差不多：在家吃個(gè)年夜飯，忙忙碌碌走兩天親戚，見一見幾個(gè)朋友，一個(gè)緊湊的春節(jié)假期就這樣結(jié)束了。

　　王文慶介紹，他從小在重慶長(zhǎng)大，上大學(xué)后來到上海學(xué)習(xí)、工作至今，旅行目的地也主要以南方為主。最近在刷短視頻時(shí)，大量南方游客前往黑龍江哈爾濱旅行的視頻引發(fā)了他的好奇心。

　　“我從來沒有見過那么多的冰雕和那么大的雪花，好吃又實(shí)惠的鐵鍋燉、鍋包肉看得讓我直流口水！當(dāng)時(shí)我就馬上給自己和爸媽定了大年三十去哈爾濱的機(jī)票。”王文慶說，今年他換了工作漲了工資，旅行的所有費(fèi)用都來自他的腰包，“花自己的錢帶爸媽出去玩，我這次底氣十足！”

　　同程旅行發(fā)布的《2024年春運(yùn)出行趨勢(shì)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示，2024年春運(yùn)期間居民不僅出行需求旺盛，目的地的選擇也呈現(xiàn)更加分散的趨勢(shì)。除了重慶、北京、三亞等傳統(tǒng)熱門目的地，受冰雪旅游熱度帶動(dòng)，哈爾濱、沈陽等東北主要城市的春運(yùn)客流量較去年同期也大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著國(guó)際航班運(yùn)力快速恢復(fù)，2024年春運(yùn)期間國(guó)際機(jī)票價(jià)格平均同比下降41%，較低的機(jī)票價(jià)格也將利好春節(jié)出境游和跨境探親出行。

　　《報(bào)告》指出，2024年春運(yùn)國(guó)內(nèi)航班家庭出行占比43%，親子出行比例為35%；鐵路方面，家庭出行比例約為27%，親子出行比例約為20%，均創(chuàng)自2019年以來同期新高。同時(shí)，前往熱門旅游目的地的家庭出行比例也呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

　　對(duì)此，北京交通大學(xué)教授張曉東表示，隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人選擇在春節(jié)期間出游。未來，春運(yùn)的假日效應(yīng)將進(jìn)一步帶動(dòng)農(nóng)業(yè)、交通、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在動(dòng)力涌動(dòng)的春潮。

　　自駕客流將創(chuàng)歷史新高

　　今年春運(yùn)，除了鐵路、民航持續(xù)火爆外，自駕出行成為受更多人青睞的選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)40天內(nèi)會(huì)有90億人次流動(dòng)，創(chuàng)歷史新高。更讓人驚嘆的是，這90億人次中有72億人次屬于自駕出行，亦創(chuàng)歷史新高。

　　在北京工作多年的河南鄭州小伙兒李宏遠(yuǎn)就是這72億人次中的一份子。正因?yàn)檎J(rèn)可自駕出行的靈活便捷，近幾年來，開車回家過年一直是他的不二選擇。

　　“北京距鄭州大概700公里，總耗時(shí)7到8個(gè)小時(shí)左右，上午從北京出發(fā)，一般不耽誤回到家里吃晚飯，我認(rèn)為還是比較方便的�！崩詈赀h(yuǎn)告訴記者，這幾年他的兩個(gè)孩子順利出生，父母基本在北京幫著帶孩子，過年回家一輛7座商務(wù)車剛好夠一家人舒舒坦坦地從北京的家門口到鄭州的家門口，雖然耗時(shí)比高鐵長(zhǎng)，但自駕更靈活和舒適。

　　在李宏遠(yuǎn)看來，不論是過年回家還是節(jié)假日出行，自駕的體驗(yàn)越來越舒適便捷。“原來還會(huì)擔(dān)心路況好不好，路線熟不熟，現(xiàn)在只需要提前規(guī)劃好行程，出發(fā)前檢查好車輛狀態(tài)，準(zhǔn)備好零食礦泉水等，跟著導(dǎo)航就能方便快捷地一路到家�！彼�說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。汽車擁有量、駕駛員數(shù)量的大幅提升加上公路交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的日趨完善，使自駕成為百姓享受自由出行的一項(xiàng)重要選擇。

　　“相對(duì)而言，自駕出行不僅時(shí)間更加靈活，可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)目的地，方便裝載更多行李，同時(shí)還擁有空間私密、對(duì)老人小孩友好等優(yōu)勢(shì)。”可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌分析稱，總體上，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車普及和駕駛員數(shù)量增加等因素，極大促進(jìn)了自駕出行的發(fā)展。

　　但在便利的同時(shí)，72億人次的自駕出行對(duì)公路網(wǎng)來說無疑是超大流量。據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全國(guó)路網(wǎng)日均車流量將達(dá)到3720萬輛，比去年同期預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.5%。

　　對(duì)此，綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)表示，針對(duì)路網(wǎng)情況，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部提出了包括加強(qiáng)擁堵路段的疏導(dǎo)、提高收費(fèi)站的通行能力、優(yōu)化清障救援在內(nèi)的重大節(jié)假日保障公路出行的“八項(xiàng)措施”，努力保障旅客平安出行。

　　“人享其行、物暢其流”加快實(shí)現(xiàn)

　　春運(yùn)，被稱為全球規(guī)模最大的人口遷徙。幾十年來，人們想要團(tuán)圓的心情沒有改變，但腳下的路、乘坐的交通工具卻悄然發(fā)生了巨變。

　　20世紀(jì)90年代，慢悠悠的綠皮火車是春運(yùn)中最常出現(xiàn)的畫面。那段時(shí)期，人多車少，一票難求。有的人為了買到回家的車票，很早就在售票點(diǎn)排起了長(zhǎng)隊(duì)。

　　“那會(huì)兒坐火車回家耗時(shí)較長(zhǎng)。”在鐵路上工作了一輩子的中國(guó)鐵路北京局退休職工王建偉回憶，因?yàn)橐恍┑胤交疖嚲�路無法觸達(dá)，許多旅客下了火車還得轉(zhuǎn)乘其他交通工具，走很長(zhǎng)的路才能到家。

　　如今，350公里時(shí)速的高鐵列車窗邊可以進(jìn)行“立硬幣”挑戰(zhàn)，通過高鐵的減速玻璃欣賞祖國(guó)壯麗的山河風(fēng)景也不會(huì)頭暈。與此同時(shí)，刷臉進(jìn)站、車廂WiFi、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、自主選座等一系列過去難以想象的服務(wù)舉措，更好滿足了旅客新時(shí)代的出行需求。

　　“看到旅客的春運(yùn)之旅能這么便捷、溫馨，作為老一輩鐵路人，我內(nèi)心真的特別驕傲�！蓖踅▊フf。

　　目前，我國(guó)自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”都已經(jīng)投入春運(yùn)運(yùn)營(yíng)。截至2023年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬公里，其中高鐵達(dá)4.5萬公里，高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里，全國(guó)航路航線總里程達(dá)23萬余公里。一件件交通運(yùn)輸?shù)拇髧?guó)重器，一組組動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)的里程數(shù)據(jù)，都讓百姓的春運(yùn)之路更加便捷、更加舒適。

　　春運(yùn)是時(shí)代的窗口，映射著日新月異的發(fā)展變化。李紅昌表示，由于科技的應(yīng)用，今年的春運(yùn)將變得更加智能、高效。旅客們可以充分利用各類智能設(shè)備，獲得及時(shí)有效的出行信息，電子票務(wù)系統(tǒng)、車輛定位技術(shù)、智能導(dǎo)航等科技手段將為旅客提供更加方便快捷的出行服務(wù)。

　　“目前‘人享其行、物暢其流’的美好愿景正在加快成為現(xiàn)實(shí)，可以說，如今的春運(yùn)之旅，漸漸變成了一場(chǎng)愉悅的美好旅行。”李紅昌說，這既是中國(guó)社會(huì)發(fā)展的時(shí)代見證，也是國(guó)家發(fā)展成果惠及民生的具體體現(xiàn)。

　　(光明日?qǐng)?bào) 記者 訾 謙)

責(zé)任編輯：崔景靚