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九十歲西安站:三代職工眼中的車站變遷
2024年02月08日 09:39 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)西安2月7日電 題:九十歲西安站:三代職工眼中的車站變遷

  作者 張遠(yuǎn) 降莉媛 石芙蓉

  “西安人的城墻下,是西安人的火車!弊鳛橹袊鞅钡貐^(qū)最大的旅客集散地,西安站在2024年迎來了九十歲生日。

圖為1985年建成的西安站站前廣場。(西安站供圖)
圖為1985年建成的西安站站前廣場。(西安站供圖)

  西安站始建于二十世紀(jì)三十年代,期間經(jīng)歷多次改造和擴(kuò)建。如今,西安站已是中國鐵路八大樞紐之一,處于中國鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳、橫跨東西的咽喉要道,擔(dān)當(dāng)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運輸任務(wù),是連接中國東西部的重要交通樞紐。這里不僅承載了幾代人的記憶,更是見證了中國春運的變遷。

  60歲的吳士青是客運值班員,已在西安站工作43年,今年是他在崗的最后一個春運。“我經(jīng)歷了舊站房、80年代站房、新站房三個時期!眳鞘壳嗾f,以前線路少、車輛少,春運期間更是一票難求,旅客提前一兩天就要到車站排隊購票。

圖為1996年西安站的微機(jī)售票。(西安站供圖)
圖為1996年西安站的微機(jī)售票。(西安站供圖)

  曾經(jīng),“灰頭土臉”、嘈雜喧囂是西安站給人的印象。為了買票,車站外甚至有不少人搭起棚子。有件事讓吳士青印象深刻:“上世紀(jì)八十年代,陜西只有西安站候車室有兩部自動扶梯,許多市民專程前來參觀、體驗!

  1978年,西安站跨線天橋、東西售票廳、行包庫房、貴賓室、6502電氣集中設(shè)備等站舍設(shè)施投用,西安西站、西安東站相繼建成,實現(xiàn)客貨分流,年發(fā)送旅客從1952年的148.81萬人增長至580.61萬人。

圖為2000年西安站開行首列棉農(nóng)專列。(西安站供圖)
圖為2000年西安站開行首列棉農(nóng)專列。(西安站供圖)

  1982年,西安站迎來第一次大型站改工程,門樓上的“西安”二字及立面大鐘,至今仍是西安人心中的一抹鄉(xiāng)愁,甚至成為西安的地標(biāo)之一。1984年6月主樓動工,改建后的西安站變成了如今大多數(shù)人熟知的模樣。

  今年35歲的吳瑜,已在西安站北客運車間工作了10年,主要負(fù)責(zé)為重點旅客提供服務(wù)!皠偣ぷ鞯臅r候每天能接到重點旅客服務(wù)工單15單左右,現(xiàn)在每天能達(dá)到160單左右,其中大部分都是旅客們在鐵路12306網(wǎng)站、微信公眾號和暢行碼等線上平臺預(yù)約‘下單’的。這得益于鐵路服務(wù)系統(tǒng)不斷升級、推陳出新,服務(wù)越來越人性化。”吳瑜笑稱。

  “最初我并不理解這份工作背后的意義,直到幫助了一位患上腦萎縮幾乎喪失語言表達(dá)能力的老人,轉(zhuǎn)身離開時他卻依依不舍地拉著我不肯松手,執(zhí)意將包里的30個雞蛋塞給我。”吳瑜坦言,那一刻他不禁落淚,明白了這份工作蘊(yùn)含的深度。

  而最讓吳瑜感慨的是,以前乘車需要排隊人工買票、檢票。如今只需網(wǎng)上購票,進(jìn)出站刷身份證即可!耙郧暗呐R時身份證明需要去現(xiàn)場打印,而現(xiàn)在網(wǎng)上刷臉即可辦理!

  值得一提的是,近年來隨著中國高鐵的飛速發(fā)展,西安站雖不是西安高鐵“主力站”,但也不斷“接入”開行著去往北京、延安、安康等地的動車組列車。

圖為二次站改現(xiàn)場。張遠(yuǎn) 攝
圖為二次站改現(xiàn)場。張遠(yuǎn) 攝

  2016年西安站二次擴(kuò)建工程全面啟動,2021年建成投用,內(nèi)部裝修以“大唐盛世古韻長安”為設(shè)計理念,運用現(xiàn)代裝修手法把古都?xì)v史遺跡元素融入站房室內(nèi)設(shè)計中。站線規(guī)模由原來的6臺11線增加到9臺18線,年旅客發(fā)送量達(dá)4800萬人次,運輸能力提升2.4倍,成為擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐,客運樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

圖為如今的西安站。(西安站供圖)
圖為如今的西安站。(西安站供圖)

  如今,西安站前再也沒有“人潮洶涌”的場景。進(jìn)站口處有行李小推車、幼兒小推車。步入站內(nèi),映入眼簾的是寬敞明亮的“絲路起點”大廳,惟妙惟肖的壁畫描述了“絲路百景圖”。扶梯而上,站內(nèi)兩側(cè)擺放著不同時期的火車頭模型,讓旅客在“穿越”中,直觀地感受到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展變遷。候車大廳內(nèi),重點旅客休息室、母嬰室、問詢中心、便民醫(yī)護(hù)點等一應(yīng)俱全,候車室盥洗間還擺放著香薰、綠植、洗手液。自動扶梯也從以前的2部增至現(xiàn)在的129部。

圖為“絲路起點”大廳。張遠(yuǎn) 攝
圖為“絲路起點”大廳。張遠(yuǎn) 攝

  不僅如此,站改后的西安站北倚大明宮丹鳳門,南靠明城墻。承接著歷史文脈,現(xiàn)代文明與悠久歷史交融。

  2002年出生的王嘉怡是西安站北客運車間檢票一班客運員,是2023年鐵路新入職的員工,今年也是她第一次參加春運。不同的是,王嘉怡的任務(wù)已從“保障”轉(zhuǎn)向了“服務(wù)”。

  “我主要為旅客提供便捷服務(wù),讓旅客安心、溫暖出行。”王嘉怡笑稱,現(xiàn)在的目標(biāo)就是踐行“平安春運、有序春運、溫馨春運,讓旅客體驗更美好”。

圖為西安站站臺。張遠(yuǎn) 攝
圖為西安站站臺。張遠(yuǎn) 攝

  西安站官方數(shù)據(jù)顯示,1934年始建的西安站建筑面積1014平方米,到了2023年,這個數(shù)字增長到32.2萬平方米;資料記載,1952年的西安站年發(fā)送旅客148.81萬人,到了2023年,這個數(shù)字增長到6845萬人次。

  2024年春運,西安站預(yù)計發(fā)送旅客895萬人次,日均發(fā)送旅客22.4萬人次,較2023年同期增幅38.9%。(完)

責(zé)任編輯:崔景靚

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