眼下，正值“一票難求”的出行高峰期，火車(chē)票變得十分緊俏，于是，不少買(mǎi)不到心儀車(chē)票的旅客選擇了“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，上車(chē)補(bǔ)票。但是，由于春運(yùn)期間客流暴漲，鐵路運(yùn)力本身就十分吃緊，“買(mǎi)短補(bǔ)長(zhǎng)”的旅客一多，很可能造成列車(chē)超載，甚至?xí)�影響列�?chē)運(yùn)行安全和正常的乘車(chē)秩序。近日，就出現(xiàn)了某地因列車(chē)超載導(dǎo)致后續(xù)路段購(gòu)票旅客無(wú)法正常上車(chē)的情況，還出現(xiàn)了列車(chē)嚴(yán)重超載后無(wú)法行駛，多名想“買(mǎi)短補(bǔ)長(zhǎng)”的旅客不愿下車(chē)，列車(chē)員無(wú)奈報(bào)警的新聞。

　　其實(shí)，對(duì)于很多旅客來(lái)說(shuō)，“買(mǎi)短補(bǔ)長(zhǎng)”實(shí)屬無(wú)奈之舉。鐵路旅客運(yùn)輸相關(guān)規(guī)程也明確，在有運(yùn)輸能力的情況下，可以容許一部分短程旅客上車(chē)后補(bǔ)票。但問(wèn)題是，火車(chē)票不同于普通商品，不是“補(bǔ)差價(jià)”就能實(shí)現(xiàn)交易公平的。而且制度上未嚴(yán)格禁止“買(mǎi)短補(bǔ)長(zhǎng)”，本意在于“便民”。在春運(yùn)非常之時(shí)，一些人明知會(huì)損害他人利益，甚至?xí)�影響鐵路運(yùn)輸安全，仍借著制度的寬容為自己開(kāi)辟“綠色通道”，是對(duì)規(guī)則的漠視，更是誠(chéng)信的缺失。如何在利己與遵循規(guī)則間做出選擇，拷問(wèn)的是每個(gè)旅客的公民素質(zhì)和文明素養(yǎng)。

　　然而，走規(guī)則“捷徑”的人“后來(lái)居上”，遵守規(guī)則的人“望路興嘆”，也不能單方面譴責(zé)旅客“野蠻插隊(duì)”，還應(yīng)反思列車(chē)運(yùn)營(yíng)和車(chē)票售賣(mài)管理等方面存在的問(wèn)題。

　　其實(shí)，對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，雖然無(wú)法提前預(yù)知旅客的具體數(shù)量，但春運(yùn)期間出現(xiàn)客流“井噴式”增長(zhǎng)，是已知且確定的事實(shí)，理應(yīng)依據(jù)此前出現(xiàn)的種種問(wèn)題，提早做好對(duì)公共交通資源分配的研究，適需安排，公平分配，并更新技術(shù)手段，合理限控上車(chē)人數(shù)，防止列車(chē)超載。同時(shí)，利用客票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，將客票、余票信息及時(shí)、準(zhǔn)確地向公眾公布，指導(dǎo)公眾有序出行。在經(jīng)歷了這么多年的春運(yùn)后，應(yīng)急準(zhǔn)備不夠充分、供需矛盾依舊突出，實(shí)不應(yīng)當(dāng)。另外，火車(chē)票是旅客與鐵路部門(mén)間承運(yùn)合同的憑證，鐵路部門(mén)必須遵照合同內(nèi)容，滿足旅客順暢出行的訴求。若因列車(chē)超員停運(yùn)等情況導(dǎo)致部分旅客“買(mǎi)了票卻上不了車(chē)”時(shí)，相關(guān)部門(mén)不能擺出一副束手無(wú)策的態(tài)度敷衍塞責(zé)，更不能僅以全額退票等方式簡(jiǎn)單了事，應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，周全處理，最大程度保障旅客出行需求和相關(guān)權(quán)益。(陶玉瓊)

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