8月30日9時，280余名施工人員歷經(jīng)300分鐘的全力奮戰(zhàn)，由中國中鐵電氣化局承建的包神鐵路神朔自閉改造工程保德-王家寨-陰塔段安全開通。

　　本次施工涉及保德-王家寨-陰塔三站兩區(qū)間近37公里的設(shè)備升級與改造，包括新設(shè)76個軌道區(qū)段、37架通過信號機、17處扼流吸上線、686個電容安裝，同時拆除既有29架通過信號機、22處扼流吸上線、668個電容。凌晨4時，換裝施工命令準時下達，機械室內(nèi)拆配線、信號機、軌道電路、拆舊等86個施工小組聞“令”而動，迅速到達指定位置，全力投入到緊張施工中，按時完成換裝任務(wù)并配合電務(wù)試驗直至順利開通。

　　自進場以來，神朔項目部面對營業(yè)線施工行車干擾大、施工天窗少時間短、安全要求高、過渡施工技術(shù)復(fù)雜等諸多困難，積極發(fā)揚“見縫插針、找縫插針、造縫插針”的“三針精神”，不等不靠、主動出擊，積極與業(yè)主、站區(qū)溝通協(xié)調(diào)，細化完善施工方案，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，優(yōu)化施工組織設(shè)計，精細規(guī)范施工管理，緊緊把控工期節(jié)點，層層落實施工安全要求。為加快進度，項目部研定了路基段“硬隔離”方案，創(chuàng)造點外施工條件，審核通過實施后開辟了多處點外施工作業(yè)面。

　　為確保順利開通，項目部多次召開施工組織協(xié)調(diào)會，精心組織插入試驗，研究細化開通方案，狠抓安全管理，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底、干部盯崗制度，提升參戰(zhàn)員工的責任感、使命感，做好開通準備各環(huán)節(jié)卡控，利用施工天窗進行了13次區(qū)間插入試驗和3次區(qū)間“大掛聯(lián)”調(diào)試，有效保證了本次零故障開通。

　　神朔鐵路西接包神、神延鐵路，東北與北同蒲、大秦鐵路相通，東南與朔黃鐵路相連直達黃驊港，橫跨陜西、山西兩省三個地區(qū)，該項目改造完成后，將實現(xiàn)神朔鐵路運輸能力和運輸效率雙提升、經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。(周笛)

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