中新網(wǎng)西安12月19日電 (記者 梅鐿瀧 張遠(yuǎn))記者19日從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵陽(yáng)灣一號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線又一座隧道施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)無(wú)砟軌道的施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西延高鐵陽(yáng)灣一號(hào)隧道位于陜西省銅川市宜君縣，全長(zhǎng)1812米，地貌屬黃土殘塬區(qū)，區(qū)內(nèi)地形較起伏，地勢(shì)北高南低，沖溝發(fā)育。隧道洞口坡面植被較發(fā)育，洞身上部城鎮(zhèn)、道路密集，地貌受人為影響較大以及隧道最大埋深55米且穿越土石分界面和土體含水率較高，臨近210國(guó)道，圍巖大變形及坍塌風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　為確保隧道施工安全，西成客專陜西公司嚴(yán)格控制隧道施工進(jìn)尺，淺埋段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱，有效控制沉降，保證施工安全。采用機(jī)械配合人工開挖，噴射砼及時(shí)封閉開挖面，利用超前小導(dǎo)管支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，同時(shí)定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，并對(duì)隧道洞內(nèi)及地表監(jiān)控量測(cè)、掌子面圍巖狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、反饋。施工中，項(xiàng)目部通過(guò)實(shí)施安全穿透式管理，強(qiáng)化跟班作業(yè)，規(guī)范班前講話，過(guò)程安全盯控，科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題，確保隧道順利貫通。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)。

　　據(jù)悉，線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2小時(shí)30分鐘縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)

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