中新社西安6月26日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間6月25日14時(shí)07分，嫦娥六號(hào)返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，標(biāo)志著探月工程嫦娥六號(hào)任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回。

　　航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡稱：西安分院)為嫦娥六號(hào)探測器研制的微波測距測速敏感器、交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)、測控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)，以及為鵲橋二號(hào)中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)、測控分系統(tǒng)全程護(hù)航。

　　天地測控，穿越天地的“令”與“行”

　　在距離地球38萬公里之外，嫦娥六號(hào)探測器如何精準(zhǔn)接收地面指令，順利完成每一次動(dòng)作？這穿越天地間的“令”與“行”，就需要依靠西安分院研制的測控天線。架設(shè)在嫦娥六號(hào)上的測控天線與地面測控天線一起建立了一個(gè)穩(wěn)定可靠的無線電傳輸通道，保證星地?zé)o線遙測、遙控與跟蹤信息的發(fā)射、接收與傳輸。

　　在嫦娥六號(hào)的地月轉(zhuǎn)移、變軌環(huán)月的繞月階段，動(dòng)力下降、上升器的月面工作階段以及交會(huì)對(duì)接階段幾乎所有的工作過程中，都需要使用測控天線與地球進(jìn)行測控信息的傳輸。

　　月背軟著陸，“泊車?yán)走_(dá)”穩(wěn)穩(wěn)安心

　　如果沒有著陸距離和速度信息的支持，嫦娥六號(hào)著陸器將無法實(shí)現(xiàn)軟著陸，可能導(dǎo)致整個(gè)任務(wù)失敗。西安分院研制的微波測距測速敏感器就像是在著陸器上安裝了一部“泊車?yán)走_(dá)”，幫助著陸器和上升器組合體實(shí)現(xiàn)月背軟著陸。

　　這部“泊車?yán)走_(dá)”的功能是測量著陸器相對(duì)于月球表面的距離以及著陸器下降的速度，并快速向上升器的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)提供高精度、高可靠的距離和速度信息，以便使著陸器判斷著陸點(diǎn)和降落速度，確保嫦娥六號(hào)控制身姿順利“泊車”，為安全精準(zhǔn)著陸提供可靠保障。

　　太空“穿針引線”，助嫦娥“載土”而歸

　　當(dāng)嫦娥六號(hào)探測器在月球背面完成采樣之后，上升器攜帶著月壤樣品返回環(huán)月軌道。交會(huì)對(duì)接過程中，軌道器對(duì)上升器實(shí)施追蹤，安裝在軌道器上的交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)主機(jī)開始發(fā)射和接收信號(hào)，通過捕獲建立測量和通信的鏈路，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道器與上升器之間相對(duì)距離以及其變化率的測量。

　　在經(jīng)過捕獲、追蹤、懸停、保持等一系列動(dòng)作之后，軌道器和上升器實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，太空“穿針引線”成功完成。

　　從嫦娥六號(hào)探測器發(fā)射到進(jìn)入軌道，從落月到挖土，從上升到交會(huì)對(duì)接，從月壤轉(zhuǎn)移到返回地球，嫦娥六號(hào)探測器探月過程中的每一個(gè)任務(wù)都充滿了挑戰(zhàn)。西安分院為嫦娥六號(hào)探測器研制的系統(tǒng)產(chǎn)品，以及為鵲橋二號(hào)中繼星研制的有效載荷全程助力嫦娥六號(hào)的月球探測之路。(完)

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