中新社西安6月26日電 (記者 張一辰)北京時間6月25日14時07分，嫦娥六號返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預定區(qū)域安全著陸，標志著探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功，實現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回。

　　航天科技集團五院西安分院(以下簡稱：西安分院)為嫦娥六號探測器研制的微波測距測速敏感器、交會對接微波雷達、測控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)，以及為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)、測控分系統(tǒng)全程護航。

　　天地測控，穿越天地的“令”與“行”

　　在距離地球38萬公里之外，嫦娥六號探測器如何精準接收地面指令，順利完成每一次動作？這穿越天地間的“令”與“行”，就需要依靠西安分院研制的測控天線。架設在嫦娥六號上的測控天線與地面測控天線一起建立了一個穩(wěn)定可靠的無線電傳輸通道，保證星地無線遙測、遙控與跟蹤信息的發(fā)射、接收與傳輸。

　　在嫦娥六號的地月轉(zhuǎn)移、變軌環(huán)月的繞月階段，動力下降、上升器的月面工作階段以及交會對接階段幾乎所有的工作過程中，都需要使用測控天線與地球進行測控信息的傳輸。

　　月背軟著陸，“泊車雷達”穩(wěn)穩(wěn)安心

　　如果沒有著陸距離和速度信息的支持，嫦娥六號著陸器將無法實現(xiàn)軟著陸，可能導致整個任務失敗。西安分院研制的微波測距測速敏感器就像是在著陸器上安裝了一部“泊車雷達”，幫助著陸器和上升器組合體實現(xiàn)月背軟著陸。

　　這部“泊車雷達”的功能是測量著陸器相對于月球表面的距離以及著陸器下降的速度，并快速向上升器的制導、導航與控制分系統(tǒng)提供高精度、高可靠的距離和速度信息，以便使著陸器判斷著陸點和降落速度，確保嫦娥六號控制身姿順利“泊車”，為安全精準著陸提供可靠保障。

　　太空“穿針引線”，助嫦娥“載土”而歸

　　當嫦娥六號探測器在月球背面完成采樣之后，上升器攜帶著月壤樣品返回環(huán)月軌道。交會對接過程中，軌道器對上升器實施追蹤，安裝在軌道器上的交會對接微波雷達主機開始發(fā)射和接收信號，通過捕獲建立測量和通信的鏈路，實現(xiàn)對軌道器與上升器之間相對距離以及其變化率的測量。

　　在經(jīng)過捕獲、追蹤、懸停、保持等一系列動作之后，軌道器和上升器實現(xiàn)交會對接，太空“穿針引線”成功完成。

　　從嫦娥六號探測器發(fā)射到進入軌道，從落月到挖土，從上升到交會對接，從月壤轉(zhuǎn)移到返回地球，嫦娥六號探測器探月過程中的每一個任務都充滿了挑戰(zhàn)。西安分院為嫦娥六號探測器研制的系統(tǒng)產(chǎn)品，以及為鵲橋二號中繼星研制的有效載荷全程助力嫦娥六號的月球探測之路。(完)

責任編輯：王雨蜻